Средний показатель исправности аккумуляторов составляет 95%: таковы результаты 8000 тестов аккумуляторов 36 автопроизводителей, в исследовании участвовали легковые и малотоннажные коммерческие автомобиле в возрасте от 0 до 12 лет с пробегом от 0 до 250 тысяч километров. При этом возраст электромобиля не так сильно влиял на среднюю емкость батареи, как его пробег, да и в случае пробега зависимость оказалась не линейной.
Главные цифры исследования емкости аккумуляторов электромобилей:
- батарея электромобилей возрастом от 4 до 5 лет в среднем сохраняла 94% своей первоначальной емкости;
- батарея электромобилей возрастом от 8 до 9 лет в среднем сохраняла 85% своей первоначальной емкости;
- батарея электромобилей с пробегом более 160 тысяч километров в среднем сохраняла от 88% до 95% своей первоначальной емкости.
Уместно вспомнить осеннее исследование шведской компании, специализирующейся на продаже подержанных электромобилей. Утверждалось, что 8 из 10 электрокаров сохраняют емкость аккумулятора на высоком уровне (но без конкретных цифр) даже после интенсивной эксплуатации. В тройку электрокаров с самыми живучими аккумуляторами тогда вошли Kia EV6, Kia e-Niro и Tesla Model Y.
В английском исследовании есть два важных вывода. Первый – самый очевидный. Современные батареи для электрокаров побороли детскую болезнь и сохраняют емкость заряда даже спустя много лет, сильно превышая пороги гарантии: обычно гарантируется, что емкость батареи не снизится до 70% за 8 лет или 160 тысяч километров пробега. Самые плохие показатели после 8 лет эксплуатации компания Generational зафиксировала на уровне 82%, сильно выше гарантийных 70%, а у электрокаров с пробегом больше 160 тысяч километров самым низким показателем были 88%.
Второй вывод вытекает из первого: батареи деградирует быстрее от простоя, чем от пробега. В электрокарах с высоким пробегом емкость батареи оставалась более высокой, чем в электрокарах того же возраста, но с меньшим пробегом. Хотя надо учитывать, что на деградацию батареи влияет не только простой или использование, но и оборудование, используемое для ее заряда. А к этим данным у Generational доступа не было.
Неопределенность в отношении состояния аккумулятора электрокара сегодня является одним из главных факторов, влияющих на ценообразование подержанных электромобилей. Собственно, профильные ассоциации давно уже обсуждают необходимость некоего стандарта проверки уровня аккумулятора, чтобы у покупателей были единые ориентиры. Это так же может повлиять и на страховые компании, и даже на ценообразование, ведь чем больше гарантия, тем больше производители вынуждены закладывать в цену гипотетические расходы, которые они потратят на гарантийные случаи.
Каждый ваш лайк и подписка помогают нам увеличить аудиторию и создавать еще больше достоверного и интересного контента.