Есть новости, от которых у русского человека одновременно щемит сердце и чешется затылок. Новость о возвращении «Волги» — именно такая.
С одной стороны: легенда возвращается. С другой стороны: под капотом у неё — Changan. Давайте разберемся, что это вообще такое и стоит ли радоваться.
Немного истории для тех, кто забыл
«Волга» — это не просто автомобиль. Для советского человека это был символ власти, статуса и недосягаемости. Не ты ехал на «Волге» — тебя на ней везли. Если у тебя была «Волга», значит ты был кто-то. Директор завода, партийный работник, большой человек.
Простые смертные смотрели вслед черным седанам ГАЗ с нескрываемым уважением, смешанным с завистью. Это была машина советской мечты — недосягаемой, как квартира в центре Москвы или путевка в Сочи.
В 2012 году производство тихо остановили. Волга ушла. Эпоха закончилась.
И вот — возвращение. Только немного неожиданное.
Китайский реаниматор
После 2022 года российский автомобильный рынок пережил тектонический сдвиг. Западные бренды ушли быстро и дружно, как гости с корпоратива, когда кончилось бесплатное. На освободившееся место так же быстро пришли китайцы — Chery, Haval, Geely, Changan и ещё десяток имен, которые средний россиянин три года назад не смог бы выговорить без репетиции.
Changan — один из крупнейших китайских автопроизводителей — решил пойти дальше простого захода на рынок. Он взял и купил имя «Волга». Легендарное, намоленное, советское имя — теперь принадлежит компании из Поднебесной.
Звучит странно? Подождите, дальше интереснее.
Что нам покажут
Ещё в мае 2024 года новая «Волга» под крылом Changan представила сразу три модели: кроссоверы K30 и X5 Plus и седан K40. Все три — это переодетые китайские автомобили, которые уже продаются в Китае под другими именами. План был простой: собрать в Китае, привезти в Россию, нацепить звезду «Волги» — и вперед.
Не получилось. Запуск 2024 года не состоялся по причинам, о которых официально никто не говорит. Но теперь, судя по новому русскоязычному сайту и свежим тизерам, попытка номер два — в процессе.
Что показывают тизеры? Силуэт вполне себе приличного кроссовера. Большая решетка, квадратные арки колес, задняя оптика с легким намеком на Audi Q8 — видимо, чтобы было за что зацепиться взгляду. Внутри — сенсорный экран, цифровая приборка, плоский руль. Всё вполне современно и без откровенных странностей.
Будут ещё две модели — подробности пока в тумане.
Главный вопрос: это вообще «Волга»?
Вот тут начинается философский спор, который в русском интернете уже вовсю идет.
С одной стороны — нет. Настоящая «Волга» делалась в Нижнем Новгороде, на заводе ГАЗ, советскими инженерами с советскими же подходами к качеству. Она пахла по-особенному, скрипела по-особенному и ломалась тоже по-особенному — но своя, родная.
Новая «Волга» — это китайский кроссовер с русским шильдиком. Примерно как если бы пельмени начали делать в Шанхае и продавать под брендом «Бабушкины».
С другой стороны — а почему нет? Рынок изменился. Возможностей делать всё самостоятельно сейчас меньше, чем хотелось бы. Если китайская платформа дает современный, надежный и доступный автомобиль с узнаваемым именем — может, это и есть разумный компромисс?
В конце концов, многие европейские марки давно собираются не там, где основаны. И ничего, ездят.
Чего ждать?
Пока рано говорить о ценах, комплектациях и реальных характеристиках. Тизеры есть, сайт есть, желание — тоже, судя по всему, есть. А вот реального автомобиля у дилеров пока нет.
Если новая «Волга» всё же доедет до российских дорог, это будет интересный эксперимент: захочет ли покупатель платить за легенду, под которой скрывается китайский SUV среднего класса. Опыт показывает, что имя в России значит много. Иногда — больше, чем содержание.
Следим за развитием событий. Если «Волга» таки выплывет — будем первыми, кто расскажет, стоит ли за ней гнаться.
А вы бы купили новую «Волгу» на китайской платформе — ради имени и ностальгии? Или это уже совсем не та история? Пишите в комментариях, тема горячая.
Посмотреть актуальные автомобили в наличии или рассчитать стоимость под заказ можно в нашем Telegram-канале «Формула Авто».