? Российский нефтяной сектор испытывает проблемы: крепкий рубль и крупные дисконты на Urals и ESPO (выше 25 и 15 долл./б. соответственно) продолжают давить на прибыль и дивиденды. Кажется, что хуже быть уже не может. Эта ситуация – повод задуматься о наборе позиций в компаниях сектора, достигших «дна». Но спешить с покупками не стоит – взглянем на ситуацию чуть шире. — Простой танкеров растет. Объемы неразгруженной нефти в море удвоились с лета 2025 г. и составляют 140 млн б. Это — проблемы с доставкой нефти в конечные порты. Согласно данным за январь, морской экспорт сократился до 3,4 млн б./с. (против 3,6 млн б./с. в среднем по 2025 г.) — Индия и Китай импортируют меньше российской нефти? С начала 2026 года наблюдаем сокращение прямых морских поставок в Индию (с 0,92 млн б./с. в начале января до 0,19 млн б./с.) и Китай (c 1,52 до 1,1 млн б./с. за аналогичный период). Потери компенсируются ростом транзитных отгрузок в Сингапур, Египет и на др. направления. Морской экспорт в февра
Что происходит с российской нефтью и почему время наших нефтяников еще не пришло
21 февраля21 фев
1
1 мин