Недавно в Даниловском районе Москвы открылся новый музейно-выставочный центр "ЗИЛАРТ". Это четыре этажа трансформируемых площадей в суперсовременном, стильном здании, построенном специально для галереи. Галерея "ЗИЛАРТ" стала культурным центром одноименного возводимого жилого района. Проект называют одной из самых амбициозных строек Москвы. Жилые кварталы создают на территории бывшей промзоны прекратившего существование завода "ЗИЛ". Считается, что это крупнейший в нашей стране проект реорганизации промзон и второй в Европе после Лондонских доков. В проекте принимают участие архитекторы из разных стран мира, и он уже получил несколько архитектурных премий. Однако, конечно же, нашлись и те, кто критикует преображение промзоны. Я решила увидеть "ЗИЛАРТ" своими глазами и сейчас расскажу о своих впечатлениях.
Ещё больше маршрутов, лайфхаков и просто постов из путешествий найдете в моих каналах Телеграм и Max. Подписывайтесь, чтобы узнавать полезную информацию и общаться!
Станция метро "ЗИЛ"
До нового района я добралась на метро. Станция "ЗИЛ" была открыта в сентябре прошлого года. Её оформление посвятили истории прославленного автозавода, который когда-то являлся флагманом отечественного автомобилестроения. На стенах станции — эмблема "ЗИЛ" и панно с изображением моделей грузовиков, сходивших с конвейера в разные годы. На колоннах запечатлели лица создателей предприятия, выдающихся конструкторов и инженеров.
В советские годы, когда завод имени Лихачева работал, его сотрудники приезжали на станцию метро "Автозаводская". После того как предприятие закрылось, а промзону начали реорганизовывать, вместе с жилыми домами построили сначала новую станцию МЦК, а затем и метро.
Музейно-выставочный центр "ЗИЛАРТ"
Первым делом я отправилась в новый музейно-выставочный центр "ЗИЛАРТ". Он расположился в стильном здании в виде идеального стеклянно-металлического куба. Проект разработали архитектор Сергей Чобан (один из авторов проекта башни "Федерация" в Москва-Сити), а также модное столичное бюро СПИЧ (реализует свои проекты не только в России, но и в Европе). Фасады здания сделаны из медных пластин с минимальной обработкой. Эти пластины изготовили по спецзаказу на Уральском горно-металлургическом комбинате. Со временем под воздействием осадков и температуры медь будет менять свой оттенок. Внешний вид куба определит природа. Таким образом, здание само по себе становится арт-объектом.
Зайдя внутрь куба, сначала оказываешься в просторном атриуме, залитом дневным светом через огромные окна. Внутри здание также отделано медью. В холле красуется блестящий правительственный лимузин ЗИЛ-41047, на котором передвигался Михаил Горбачёв.
На четырех этажах центра расположились выставочные пространства-трансформеры площадью более пяти тысяч квадратных метров. Их можно перестраивать под новую экспозицию. Я посетила две выставки: "Шаг с пьедестала: скульптура в реальном пространстве" и "Африканское искусство: боги, предки, жизнь". В их основу легла личная коллекция главы строительной компании "Группа ЛСР" Андрея Молчанова, построившего галерею. Предметы искусства он собирал вместе со своей супругой на протяжении 25 лет.
Современное искусство не вызывает у меня особого восторга. Хотя экспозиции я посетила с интересом, особенно коллекцию африканских фигурок. А вот здание галереи меня действительно впечатлило. Внутри оно немного напомнило мне штаб-квартиру "Русской медной компании" в Екатеринбурге — одно из самых необычных современных зданий России, спроектированное культовым британским архитектором Норманом Фостером.
Жилые кварталы "ЗИЛАРТ" и история автозавода "ЗИЛ"
Посетив галерею, я отправилась гулять по новому району, строительство которого еще продолжается. Сейчас уже даже не верится, что около десяти лет назад здесь была промзона со складами, цехами и прочими промышленными постройками. В память о прошлом этого места на одном из бульваров установили десятиметровый станок Erfurt, произведенный в Германии в 1970-е годы. Это оригинальный пресс, на котором когда-то штамповались кузова грузовиков "ЗИЛ". Станок обнаружили, когда рыли котлован для одного из жилых домов. Конструкцию извлекли, отреставрировали и превратили в арт-объект.
Конечно, нельзя не сказать о заводе "ЗИЛ" — первом автомобилестроительном предприятии нашей страны. Завод был основан в феврале 1916 года в рамках правительственной программы создания автомобильной промышленности и назывался «Товарищество на паях автомобильного Московского общества». Первые полуторатонные грузовые автомобили планировали изготовить на заводе весной 1917 года, но Первая мировая война и две революции затормозили строительство и запуск производства.
В 1924 году завод начал собирать полуторатонный грузовик АМО-Ф-15, в 1933-м — грузовики ЗИС-5. Во время Великой Отечественной войны предприятие было эвакуировано и переориентировано на производство военных грузовиков ЗИС-150. С первыми проблемами завод столкнулся в 1970-е годы, когда его модель ЗИЛ-130 начала устаревать.
В итоге, после того как плановая экономика рухнула и госзаказ сократился, ЗИЛ просто не выдержал конкуренции с китайскими и европейскими грузовиками по экономичности и комфорту.
Последний грузовик ЗИЛ-43276Т сошел с конвейера в 2016 году. Затем предприятие ликвидировали, промзону начали реорганизовывать и отдали под застройку. Сейчас здесь создают жилые кварталы. Проектированием занимаются самые известные архитектурные бюро России, а также специалисты из Европы и США. Каждый предлагает свои уникальные решения, но в рамках общего дизайн-кода.
Район создается по принципу "город в городе". Помимо жилых высоток, возводят объекты социальной инфраструктуры и сферы услуг. В 2017 году здесь благоустроили парк "Тюфелева роща". Над ним совместно работали московское бюро, американское агентство и голландский архитектор. Центральный элемент парка — пергола из дерева и стали протяженностью почти полтора километра. Она является одновременно крытой прогулочной зоной, смотровой площадкой и павильонами. По замыслу создателей, своей формой пергола напоминает заводской конвейер.
Фудхолл "ЗИЛАРТЕДА"
Практически в каждом доме квартала "ЗИЛАРТ" можно найти кафе и ресторан. Есть в районе и свой фудхолл — "ЗИЛАРТЕДА". Он объединил почти два десятка гастрономических концепций: американская бургерная, турецкая лавка, корнеры предлагающие японскую, вьетнамскую, итальянскую, кавказскую кухни.
Я выбрала азиатский корнер и заказала рис с курицей и овощами. Блюдо обошлось в 600 рублей. Кофейню на территории фудхолла, к сожалению, не нашла.
Застройка бывшей промзоны района ЗИЛ будет продолжаться еще несколько лет. Стоимость квартир в новых домах начинается от 20 миллионов рублей. Кто-то восхищается масштабным проектом, кто-то его критикует. Кто-то скорбит по закрывшемуся заводу. Я нашла в интернете фотографию последней модели грузовика, который был выпущен на ЗИЛе. По-моему, если бы предприятие не ликвидировали, оно имело бы все шансы стать старшим братом "АвтоВАЗа", который в этом году рассчитывает получить рекордные субсидии государства. А в новый район я обязательно приеду летом, чтобы прогуляться по благоустроенной набережной "ЗИЛАРТа".
Если Вам понравилась статья, поставьте лайк и подпишитесь на мой блог, чтобы не потеряться. В нем много обзоров из разных городов и регионов России. А ещё вы можете поддержать мой авторский проект о путешествиях по нашей стране. Так же приглашаю в мой Телеграм-канал и Max.
Благодарю за внимание!
Путешествуйте по России!