Владельцы кроссоверов Li Auto в России сообщают о случаях отказа в постановке автомобилей на учет, пишет Autonews. Основание — сомнения инспекторов в подлинности идентификационной наклейки с VIN-номером.
По словам представителя клуба Li Auto в России и странах СНГ, владельцам автомобилей, приобретенные в дилерских центрах, ГИБДД выдает предписание на экспертизу. В отдельных случаях регистрационные действия приостанавливаются, а владельцам выдают официальный отказ. Основная претензия — табличка с VIN и другой информацией, которая вызывает сомнения в заводском происхождении.
Официальный дистрибьютор бренда заявил, что автомобили ввезены по сертифицированной схеме и соответствуют требованиям ТР ТС 018/2011. Производство наклеек, по утверждению компании, осуществляется на заводе под российский стандарт.
При этом дилеры проблему массовой не считают. Часть автосалонов указывает, что сложности могут возникать у машин параллельного импорта — например, при неточностях в таможенном оформлении или наличии ограничений у предыдущего владельца.
Юристы рекомендуют в подобных случаях обжаловать отказ в суде. Если будет установлено, что маркировка соответствует заводскому исполнению и вмешательства в VIN не было, суд может обязать регистрационный орган поставить автомобиль на учет. В противном случае владелец вправе требовать расторжения договора купли-продажи.
В конце 2025 года официальный дистрибьютор Li Auto в России — компания Sinomach Auto — сообщила о получении ОТТС на три модели: кроссоверы Li L6, L7 и L9. Автомобили ввозятся в страну по официальным каналам и имеют заводскую гарантию.
Ранее «РГ» рассказывала, что продажи LiXiang в России значительно сократились.