Иномарки, ввезённые по схемам параллельного импорта, могут подорожать на 5–20% из‑за новых правил расчёта утильсбора для стран ЕАЭС.
Уже с первого апреля жителей России, планирующих приобрести новый импортный автомобиль, ожидает существенное изменение ценовой политики. Стоимость машин, ввезённых по схемам параллельного импорта, может увеличиться стремительно и без поэтапного перехода. Об этом рассказал автоэксперт Илья Петров.
По словам специалиста, повышение цен составит от пяти до двадцати процентов в зависимости от марки и модели, пишет "РГ".
Причиной такого развития событий станут новые правила расчёта утилизационного сбора, которые начнут действовать с 1 апреля для автомобилей, ввозимых из государств, входящих в ЕАЭС.
Петров пояснил, что изменения ударят в первую очередь по тем каналам поставок, где использовались схемы занижения реальной стоимости машин при оформлении таможенных документов.
После вступления нововведений в силу подобные лазейки исчезнут, что автоматически приведёт к удорожанию конечной цены для покупателя. Это также повлечёт за собой заметное сокращение количества доступных предложений на рынке. По сути, оставшиеся до конца марта недели эксперт называет финальным периодом, когда импортный автомобиль ещё можно будет приобрести по текущим ценам.
При этом, как отметил эксперт, данные изменения никак не затронут стоимость автомобилей, которые производятся или собираются непосредственно на территории России. Пересмотр правил касается исключительно ввозимых иномарок и не распространяется на локализованные модели.
В Министерстве промышленности и торговли России прокомментировали грядущие перемены. В ведомстве обратили внимание, что импортёры, которые всегда честно указывают полную таможенную стоимость в своих декларациях, никаких проблем с новыми правилами не испытают. Мера нацелена именно на тех, кто пытался экономить на растаможке за счёт оформления машин как ввозимых для личного пользования, хотя по факту занимался коммерческими поставками.