«… и стремглав, водолазу подобно,
Сам он упал с колесницы ….»
«Илиада» Гомер
Ныряльщики
Человека всегда влекло неизведанное. Люди пересекали пустыни и океаны, поднимались на вершины гор и спускались в пещеры. Любопытство, жажда наживы и приключений создавали особую когорту первопроходцев.
Очень рано человек научился плавать и строить примитивные плоты. Освоившись на поверхности воды, люди стали исследовать глубины морей и океанов. Но глубина погружения была невелика, человеческая анатомия не позволяла быстро погружаться и надолго задерживать дыхание.
Мы никогда не узнаем, кто и когда первым использовал камни для быстрого погружения на дно. Этот способ практиковали все народы моря, но греки его усовершенствовали. К камню стали привязывать веревку и поднимать ныряльщика со дна. Особая техника погружения позволяла греческим ныряльщикам уходить на глубину около 30 метров. На одном вдохе ловцы губок успевали срезать несколько штук на дне и подать сигнал на подъем. Среди ныряльщиков были и свои рекордсмены. В июле 1913 года Йоргос Хадзис с греческого острова Сими отыскал на глубине 83 метра потерянный якорь броненосца «Реджина Маргерита».
Водолазный колокол
Но не каждый мог повторить опасный опыт первых водолазов. Люди искали другие способы погружения на морское дно. Аристотель в IV веке до нашей эры описывал устройство водолазного колокола как «перевернутого котла». С помощью колокола ныряльщики могли дольше находиться под водой. В труде «Problemata» Аристотель описал погружение Александра Македонского. При осаде Тира в 332 году до н.э. была построена бочка из прозрачного стекла в которой великий полководец погрузился в морские глубины. Археология не может подтвердить данный факт.
Александру и коту показывают рыбов. Иллюстрация из книги «Le Livre et le vraye hystoire du bon roy Alixandre» (1420–1425). Изображение с сайта https://www.medievalist.com/ Легенда не сохранила описание его подводного аппарата. Каждый иллюстратор фантазировал как мог.
Как видим, идея аппарата для исследования подводных глубин была не нова. Вряд ли мы узнаем время и место первого использования водолазного колокола. Эти сведения затерялись в глубинах времени. Один из старейших сохранившихся источников рассказывает об итальянском изобретателе Гульельмо ди Лорена. 15 июня 1535 года он совершил первое погружение на озере Неми. Цель была прозаична – поднять сокровища затонувших галер Калигулы.
Но все эти изобретения имели недостатки - время нахождения ныряльщика под водой было ограничено, а водолазный колокол не позволял водолазам самостоятельно перемещаться. Так родилась идея подводной лодки.
«Mobilis in mobile» - «Подвижный в подвижном»
Девиз капитана Немо
Начало подводного флота
Идея передвигаться в корабле под водой могла возникнуть из военной хитрости. Для незаметного приближения к противнику, солдаты использовали небольшие перевернутые лодки. Воздушный карман позволял долгое время дышать, а просмолённое дно лодки было малозаметно на воде. Этот способ применял капитан Джек Воробей в фильме «Пираты Карибского моря». Но этот способ годился только для мелководья.
История из недавнего прошлого
Дыхание через тростинку было еще одним способом незаметного нахождения под водой. Пловцы использовали его для доставления сообщений в осажденные города, а японские ниндзя прятались в водоемах.
Оставалось соединить две идеи вместе и получить подводную лодку. Невозможно выяснить кто и когда построил первое подводное судно. Но это только доказывает, что личность изобретателя не играет первостепенной роли в истории человечества. Все великие изобретения имеют много родителей и стран происхождения.
Проект Роберта Вальтурио
История сохранила имя Кейзера из Нюрнберга, который изобрел или построил подводную лодку в 1465 году. Сведений о личности изобретателя и конструкции первой подводной лодки не сохранилось.
В 1472 году итальянский военный инженер Роберто Вальтурио написал трактат «Военное искусство», выдержавший много переизданий. Предположительно, на одной из страниц он привел изобретение Кейзера. Эта подводная лодка предназначалась для скрытной переброски войск и была разборной.
Проект Леонардо да Винчи
Не мог пройти мимо подводной лодки и Леонардо да Винчи. В трактатах этого великого человека можно найти массу изобретений, важно знать, что именно ты ищешь. Леонардо делал наброски диверсионной подводной лодки, приводимой в действие человеком. Дыхание планировалось через маску и трубку. Итальянские исследователи реконструировали изобретение Леонардо на основании его набросков из «Атлантического кодекса» и даже выпустили сборную модель.
Еще один рисунок подтверждает размышления Леонардо в этой области. Считается, что в «Манускрипте B», на 11 странице есть небольшое изображение подводной лодки с рубкой.
Ни одно из этих изобретений Леонардо не было построено.
Проект Уильяма Борна
К теоретическим разработкам подводных лодок присоединился Уильям Борн, английский математик и флотский офицер. В 1578 году он опубликовал работу «Изобретения», где описал свой проект подводной лодки.
Снаружи его субмарина обшивалась кожей для водонепроницаемости и снабжалась водонепроницаемыми люками. Погружение и всплытие осуществлялось приемом или вытеснением воды из балластных цистерн. Для дыхания экипажа под водой предназначалась труба, прообраз шнорхеля.
Изобретение Борна так и осталось проектом.
Подводная лодка Дреббеля
Документально подтвержденным пионером подводного плавания стал голландец Корнелис Ван Дреббель. В 1620 году он построил подводную лодку, способную не только погружаться, но и плыть под водой. Корпус был покрыт кожей, в качестве балластных цистерн использовались кожаные меха. С 1620 по 1624 год он построил и испытал три варианта подводных лодок. Каждая последующая версия была больше предыдущей.
Конструкция весел не сохранилась. При реконструкции применили весла со складными лопастями.
Подводная лодка Дреббеля могла находиться под водой три часа на глубине до 5 метров и совершала переходы по Темзе от Вестминстера до Гринвича (3,7 км). Для ориентирования под водой использовался компас. Есть легенда, что на лодке Дреббеля совершил погружение король Яков I, став первым монархом-подводником.
Но несмотря на все усилия изобретателя, Адмиралтейство не проявило интерес к новому виду вооружения.
Вооружить свою лодку Дреббель предполагал «водными петардами». Описание и конструкция вооружения не сохранились. Скорее всего это были шестовые мины с секретным контактным взрывателем Дреббеля («Пружиной Дреббеля»).
Часть исследователей считает, что лодка Дреббеля имела систему регенерации воздуха на основе селитры. Это позволяло лодке идти под водой без демаскирующих ее бочонков со шлангами подачи воздуха. Точных чертежей не сохранилось.
Размышления Мерсенна
Французский монах, математик и естествоиспытатель Марен Мерсенн в 1644 году опубликовал свой труд под названием «Физико-математические рассуждения». Подводным лодкам он посвятил отдельную главу «О судах, плавающих под водой» («De navibus sub aqua natantibus»). Мерсенн предложил делать прочные подводные лодки из медных сплавов, снабжать их иллюминаторами и герметичными люками. Для наблюдения за поверхностью моря служил прообраз перископа.
Освещать лодку Мерсенн предполагал фосфоресцирующими веществами, так как свечи и светильники делают воздух «тяжелым» для дыхания.
Главным назначением подводных лодок Мерсенн считал подводную войну. В днищах судов противника предполагалось пробивать отверстия специальными инструментами и подводными пушками. Вряд ли Мерсенн полностью представлял последствия выстрела из подводного орудия. Но идеи внешних люков-клапанов амбразур «подводных орудий» позднее нашли воплощение в конструкции торпедных аппаратов.
Но дело не ограничивалось теоретическими изысканиями, изобретатели раз за разом стремились создать оружие подводной войны.
«Гроза морей» Де Сона
В 1652 г. во время первой англо-голландской войны французский механик Де Сон (De Son), строит подводную лодку «Гроза морей». Объективности ради это было глубоко сидящее судно, но имевшее все признаки подводной лодки.
По мысли создателя заводной пружинный механизм будет приводить в движение подводную лодку 8 часов. Ударами тарана она будет топить корабли эскадрами. Гребное колесо было расположено в середине корпуса.
Мощности заводного механизма не хватило и судно не смогло даже тронуться с места. Следующим покорителем глубин стал Дени Папен.
Подводные опыты Дени Папена
Французский физик, механик и изобретатель паровой машины, Дени Папен в 1692 году построил два аппарата, которые можно назвать подводными лодками. Практического значения они не имели, но впервые были изготовлены из металла.
Свои опыты с подводными аппаратами француз изложил в книге "Собрание различных рассуждений, касающихся некоторых новых машин".
Не зная об опытах своих предшественников, подводную лодку в России пытался построить Ефим Никонов.
«Морель» или «потаенное судно» часто изображают и реконструируют как бочку с веслами, но судовой плотник интуитивно знал про обтекаемость и вряд ли мог построить такой непрактичный корабль. Реконструкция Юрия Никитина, скорее всего, ближе в проекту Никонова. Недостаток образования не позволили построить аналог лодки Дреббеля. Все опыты с погружениями и атаками были неудачными.
Труды Папена использовал другой изобретатель, построивший оригинальную подводную лодку.
«Черепаха» Дэвида Бушнелля
Дэвид Бушнелл был американским школьным учителем. Его изобретательский талант проявились в трудное для страны время. Во время американской Войны за Независимость (1775—1783) он создал первую боевую подводную лодку. Несмотря на кажущуюся примитивность, лодка имела очень продуманную конструкцию.
Она могла погружаться и всплывать при помощи винта и балластной цистерны. Подводник педалями приводил в движение винт, скопированный с ветряных мельниц. Точного описания подводной лодки не сохранилось, ряд исследователей считает, что лодка была весельной.
Деревянный корпус был просмолен и стянут стальными обручами. Башенка и входной люк были из медного сплава. В нижней части корпуса крепился якорь, служивший аварийным балластом. Для освещения лодки использовались грибы-гнилушки.
Может показаться, что такое освещение примитивно, но даже во время Второй Мировой войны японские офицеры использовали светящийся порошок из морских обитателей. Растертый в ладонях он позволял в темноте прочитать донесение, не демаскируя позицию.
Вооружение лодки состояло из пороховой бомбы с часовым механизмом, которая была привязана тросом к специальному бураву.
Подводник был «Юлием Цезарем и делал массу дел одновременно: крутил ногами педали, управлял румпелем, зажатым подмышкой, следил за курсом и глубиной погружения. По мысли изобретателя, диверсант должен был нырнуть под судно, ввинтить бурав в днище и отсоединить бомбу. После отсоединения запускался часовой механизм, и лодка спешно уходила от места диверсии.
Вечером 5 сентября 1776 г. две рыбацкие лодки вывели «Черепаху» на буксире из гавани. За два часа сержант Эзра Ли в надводном положении доплыл до английских кораблей и нырнул. «Черепаха» попыталась атаковать британский флагманский линейный корабль «Орел».
Но бурав не смог ввинтиться в днище. По одним данным корабль был обшит медными листами, по другим бурав просто попал на металлические полосы для крепления руля. Близился рассвет и Ли повернул обратно. Англичане заметили необычное судно и выслали шлюпку для разведки. Отважный подводник сбросил бомбу и ушел от погони. Через час бомба взорвалась, но не причинила никому вреда.
Следующие попытки так же были неудачными, а 8 октября англичане утопили буксирующее «Черепаху» судно и подводная лодка утонула вместе с ним. “Черепаха” впервые продемонстрировала боевое применение подводной лодки и была близка к успеху.
Необходимо отметить, что подводная лодка Бушнелля балансировала на тонкой грани правил ведения войны на море. Атакующий корабль без поднятого национального флага считался пиратским. А законы XVIII века к пиратам были строгими, но справедливыми. Пойманных пиратов ждал суд в первом порту и «пеньковый галстук» на шее, а в военное время короткий суд на палубе и рея в качестве виселицы.
Следует отметить, что американцев был свой подход к войне. Красота боя и соблюдение традиций уходили на задний план, важно было добиться результата.
В ходе войны за независимость генерал Морган собрал в свой полк метких стрелков (Morgan’s Riflemen). Они выполняли задачи по уничтожению офицеров противника и прислуги орудий. Но снайперская война, когда целенаправленно убивают конкретного человека была еще непривычна и оказывала сильное психологическое воздействие. Вот что писал один из английских офицеров, описывая битву под Орлеаном: «Мы увидели вспышку винтовки и товарищ справа от меня упал с седла. Охотник перезарядил оружие и вновь прицелился. Мы уже не улыбались. Когда из винтовки вырвалось пламя, еще один наш товарищ упал на землю. Было что-то самое ужасное в этом марше смерти. Когда шрапнель и тысячи мушкетных пуль летят в наши ряды, мы были спокойнее. Они дают шанс уцелеть. Но знать, что каждый раз винтовка направлена на тебя. Видеть как спокойно, неторопливо охотник опускает на тебя молот судьбы и ты следующая цель этого марша смерти — это ужасно.» (Martin Pegler «SNIPER RIFLES From the 19th to the 21st century»)
Ярким примером продолжения этой традиции может служить Хайрем Бердан создавший подразделения снайперов. Они так же методично отстреливали офицеров, сержантов и артиллерийскую прислугу. Ничего личного, только бизнес. Офицер Джон Янг писал: «Находясь на своих постах, мы выцеливали офицеров и сержантов, чтобы замедлить движение вражеских колонн. Охота снайперов за офицерами стала законной, она больше не рассматривалась как морально или социально неприемлемая. Это было новым фактором в войне.» (Martin Pegler «SNIPER RIFLES From the 19th to the 21st century»)
Этот подход делал из подводника героя, подобно библейскому Давиду поражающему британского Голиафа.
Но следующего изобретателя волновал этот тонкий юридический вопрос. Роберт Фултон намеревался топить корабли «Владычицы морей» и хотел для своего экипажа гарантий в случае захвата в плен. Мысль закончить свою жизнь «исполняя джигу» на рее английского корабля его не впечатляла. О его лодке и дальнейшей истории подводного флота в следующей статье.
Информация о произведении:
Автор: Павел Пырин
Редактор: Сабуров Даниил
Условия использования: свободное некоммерческое использование при условии указания автора и ссылки на первоисточник.
Для коммерческого использования - обращаться на почту: buildxxvek@gmail.com
Список использованной литературы
- Bourne William, «Inventions or devises», London, 1578
- Martin Pegler «SNIPER RIFLES From the 19th to the 21st century», Osprey, 2010
- Valturio Roberto, «De re military», PARISIIS, 1532
- Быховский И.А. «Рассказы о русских кораблестроителях», Л., Судостроение, 1966
- Горбылев А.М. "Когти невидимок: подлинное оружие и снаряжение ниндзя", М., Харвест, 2001
- Никольский В.Д. «Фультон», М., Журнально-газетное объединение, 1937
- Рассол И.Р. «Технические мифы в истории подводного плавания: подводные чайки запорожских казаков», м, «Судостроение», 2017, №4, стр. 75-78
- Тарас А. Е. «История подводных лодок 1624-1904», 2002 год.
- «Волчьи ямы и стреляющая кирпичами пушка. Что увидят воронежцы в музее «Петровские корабли»», РИА Воронеж, https://riavrn.ru/news/volchi-yamy-i-strelyayushchaya-kirpichami-pushka-chto-uvidyat-voronezhtsy-v-muzee-petrovskie-korabli
- «Man survives 16 hours trapped in capsized sailboat in Atlantic Ocean», CNN, Man survives 16 hours trapped in capsized sailboat in Atlantic Ocean off Spain | CNN