Выпуск автомобильных шин в России рухнул на 21% из-за наплыва китайской продукции

В 2025 году в России зафиксировано снижение производства всех типов автомобильных шин на 21 процент, а легковых – на 20 процентов. Специалисты связывают эту тенденцию с увеличением поставок недорогих китайских шин, которые в настоящее время занимают треть российского рынка, на фоне общего сокращения продаж автомобилей в стране. Участники отрасли предполагают, что 2026 год может стать более успешным для местных заводов благодаря росту экологического сбора, который ограничит продажи дешевых и потенциально опасных шин.

Согласно информации от системы маркировки «Честный знак», которую приводит издание «Коммерсантъ», выпуск легковых шин в прошлом году упал до 28,1 миллиона единиц. Общее производство всех видов шин, где 80 процентов составляют легковые, сократилось до 35,1 миллиона штук. Оставшаяся часть распределилась между грузовыми, легкогрузовыми и специализированными шинами.

Дмитрий Бабанский из консалтинговой компании отмечает, что главной причиной спада стало давление со стороны китайского импорта. По данным китайской таможни, в 2025 году в Россию было ввезено шин на сумму более 510 миллионов долларов. Сейчас на российском рынке представлено свыше 200 китайских брендов, и их число продолжает увеличиваться. Эксперт подчеркивает, что доступная продукция из Китая вытесняет российские аналоги, что приводит к снижению загрузки местных предприятий.

Дополнительным фактором, повлиявшим на ситуацию, стало падение продаж новых легковых автомобилей в России на 15,6 процента в прошлом году. Представители отрасли указывают на значительный разрыв между снижением внутреннего производства и импортом. В то время как производство упало на 20 процентов, ввоз легковых шин снизился всего на 2 процента, составив 25,4 миллиона штук. Большую часть импорта составили летние шины, за ними следуют нешипованные и шипованные зимние шины.

В компании Pirelli объясняют этот дисбаланс укреплением курса рубля, что сделало импортные товары более конкурентоспособными по цене. Представители компании отмечают активную экспансию китайской продукции, доля которой в общем объеме импорта превысила 70 процентов. Российские заводы способны полностью обеспечить внутренний спрос, однако из-за высокой доли импорта их мощности загружены не полностью. Продажи легковых шин в стране также снизились примерно на 10 процентов из-за падения авторынка и жесткой денежно-кредитной политики. Средняя стоимость легковой шины в 2025 году увеличилась почти на 9 процентов, достигнув 7291 рубля.

Эксперты ожидают, что в 2026 году производство легковых шин в России может вырасти на 5-10 процентов. Этому должен способствовать новый экологический сбор, который применяется к продавцам шин, не соответствующих стандартам безопасности. Представитель холдинга «Кордиант» прогнозирует постепенное восстановление производства с возможным ростом до 11 процентов в текущем году. При этом ожидается, что уровень продаж останется примерно на том же уровне, что и в прошлом году.

Оригинал статьи.

Самое популярное за сегодня:

Три Пасхи прошли без Благодатного огня: почему огонь не сошел – ответ экспертов

Военнослужащий из Камчатки Сергей Крашенинников удостоен звания Героя России.

Карьера Мерца повисла на волоске: возвращение Меркель грозит съезду ХДС в ФРГ

Проблемы с регистрацией LiXiang в России: ГАИ отказывает из‑за сомнений в VIN‑табличке

Потепление грозит Антарктике необратимой потерей ледников и исчезновением видов