Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене

​**🏢 Самолет: отказ в льготном кредите и перспективы развития

Власти отказали девелоперам группы «Самолёт» в предоставлении льготного кредита, оценив финансовое состояние компании как некритичное. Прямой государственной поддержки не предусмотрено; косвенные меры могут быть рассмотрены на совещании в Минфине 20 февраля. Ранее ГК «Самолёт» запрашивала кредит в размере 50 млрд руб. в обмен на блокирующий пакет акций с правом обратного выкупа. По мнению Алексея Дерипаски, возможности «дать Самолёту 50 ярдов» (≈ 50 млрд руб.) могут смягчить потенциальные экономические риски, однако финансовые показатели компании свидетельствуют о более тяжёлом бремени: общий объём долгосрочных и краткосрочных обязательств превышает 950 млрд руб., чистый долг без учёта средств на эскроу‑счётах составляет 350,9 млрд руб. Министерство финансов и региональные органы подчёркивают отсутствие системного кризиса в отрасли, поэтому целенаправленная поддержка отдельного застройщика считается нецелесообразной. Компании рекомендовано продавать землю, искать партнёров и вести п

**🏢 Самолет: отказ в льготном кредите и перспективы развития

Власти отказали девелоперам группы «Самолёт» в предоставлении льготного кредита, оценив финансовое состояние компании как некритичное. Прямой государственной поддержки не предусмотрено; косвенные меры могут быть рассмотрены на совещании в Минфине 20 февраля.

Ранее ГК «Самолёт» запрашивала кредит в размере 50 млрд руб. в обмен на блокирующий пакет акций с правом обратного выкупа.

По мнению Алексея Дерипаски, возможности «дать Самолёту 50 ярдов» (≈ 50 млрд руб.) могут смягчить потенциальные экономические риски, однако финансовые показатели компании свидетельствуют о более тяжёлом бремени: общий объём долгосрочных и краткосрочных обязательств превышает 950 млрд руб., чистый долг без учёта средств на эскроу‑счётах составляет 350,9 млрд руб.

Министерство финансов и региональные органы подчёркивают отсутствие системного кризиса в отрасли, поэтому целенаправленная поддержка отдельного застройщика считается нецелесообразной. Компании рекомендовано продавать землю, искать партнёров и вести переговоры с банками без бюджетных субсидий.

Эксперты отмечают, что проблемы «Самолёта» типичны для отрасли: недостаток спроса, жёсткие ипотечные ставки, высокий ключевой процент, высокая заёмность и пассивная позиция государства. После потенциальной национализации ожидается передача активов в структуру «Дом. РФ».

Замглавы «Дом. РФ» Максим Грицкевич связывает текущие трудности с несоответствием рыночных ожиданий компании нескольким годам назад и агрессивными сделками по слиянию и поглощению, в том числе покупкой активов ГК «МИЦ» у Андрея Рябинского.

Оперативные показатели: из объёма строительства в 4,7 млн м² около 1,2 млн м² (≈ ¼) отложены, что свидетельствует о значительных задержках.

ГК «Самолёт» получила иск на сумму 205 млн руб.; органы власти Пермского края предъявили иск компании «СЗ Заостровка», входящей в структуру ГК, за неисполнение обязательств по договору КРТ.

**Вывод:** отсутствие льготного кредита и ограниченные возможности государственного субсидирования требуют от «Самолёта» самостоятельного реструктурирования долгов, активного поиска партнёрств и продажи собственных земельных активов для стабилизации финансовой позиции.

#Недвижимость #Застройщик #ГКСамолет #Кредит #ГосПоддержка #РынокЖилья #DOMRF**