Представьте себе картину: раннее утро, подмосковный аэродром ЛИИ им. Громова, туман стелется по полосе. Секретный ангар №13 (назовём его так для драматизма) раскрывает свои чрева, и оттуда выкатывают Оно. Нечто, больше похожее на инопланетный болид, чем на самолёт. Это не МиГ-29 и не Су-57, хотя что-то хищное в профиле определённо есть. Это Су-75 Checkmate тот самый скромный "Конь" (или "Шах и мат"), который наша оборонка обещала уже пару лет, и вот, кажется, дождалась.
Пока вы пили утренний кофе, в Сети уже разлетелись кадры (зернистые, как память старого модема) первого полёта лётного образца. Спойлер: он полетел! И сейчас мы разберём это событие под микроскопом, добавив ложку мёда (гордость) и ложку дёгтя (скепсис), как это любят делать в комментариях.
Что это за зверь и почему он "Шах"?
Для тех, кто пропустил МАКС-2021 и все последующие анонсы, давайте коротко. Су-75 это наш ответ Чемберлену, а точнее американскому F-35 и его безумной цене. Это однодвигательный истребитель пятого поколения. Для СССР и России это событие само по себе историческое: в последний раз "однодвигательный" реактивный самолёт у нас массово летал во времена МиГ-21 и МиГ-23, на которых летали ещё наши деды. И вот мы снова в игре.
Назвали его Checkmate не потому, что наши генералы резко полюбили шахматы (хотя, кто знает, может, Соловьев с Карякиным уже тестируют авиасимулятор). Название символизирует, что этот "конь" на поле боя может быть незаметным, но неожиданным и ставить жирную точку в партии . Внешность у него соответствующая: V-образное хвостовое оперение (никаких привычных "палок" чистый стелс), "пила" на крыльях и хищный нос .
Техническая начинка: пламенный мотор и "Лего" для взрослых
Самое интересное скрыто внутри. По данным "Известий", первый лётный образец поднялся в воздух не абы с чем, а с двигателем от Су-35С, но это только для разминки . На серийные машины поставят "сердце" от Су-57 "Изделие 30" (или его серийную версию). Это вам не пылесос это чудо инженерной мысли с керамическими турбинами и плоским вектором тяги, которое позволяет самолёту выделывать в небе такие кренделя, что у пилотов НАТО начнётся изжога ещё до взлёта .
Но главная фишка, которая заставит облизываться любые ВВС мира от Ханоя до Буэнос-Айреса это открытая архитектура и модульность.
Грубо говоря, Су-75 это как современный смартфон. Хотите мощную РЛС для завоевания превосходства в воздухе? Вставили модуль с мощной антенной в нос. Хотите в разведку слетать? "Кликнули мышкой" переставили модуль с оптикой. Нужно глушить всё вокруг аппаратурой РЭБ? Да без проблем! Это как играть в конструктор, только очень дорогой и летающий . Такой подход обещает дикую гибкость и низкую стоимость обслуживания. Для тех, кто привык считать деньги (в отличие от дяди Сэма с его F-35), это настоящая песня.
А был ли мальчик? Или где его видели?
Теперь к главной интриге. Официально "Ростех" и "Сухой" люди серьёзные, без лишнего шума. Но если заглянуть в телеграм-каналы авиационных спам-ботов (шутка, конечно, профессионалов), картина вырисовывается интересная.
Ещё в ноябре 2025 года Герой России и главный летчик-испытатель Сергей Богдан (человек, который налетал больше, чем некоторые авиакомпании) обнадёжил публику: "Самолёт дорабатывается в цеху. С божьей помощью в начале 2026 года". И судя по сегодняшним утечкам, "божья помощь" сработала чётко, как система ГЛОНАСС.
Очевидцы (традиционно "в лесу, с биноклем") утверждают, что 19 февраля 2026 года, прототип, бортовой номер "75" (красиво, правда?), совершил получасовой полёт в зоне аэродрома. Взлёт свечой в небо, пара манёвров, и мягкая посадка. Никаких "поплавков", никакой тряски всё чинно. Сопровождал его, по слухам, Су-57 в качестве "дядьки-наставника", что логично: пусть старший брат присмотрит за младшим .
Стратегия "Коня": Кому это надо?
Если вы думаете, что Су-75 это просто игрушка для минобороны, чтобы закрыть дыру после старых МиГ-29, то вы ошибаетесь. Это, прежде всего, экспортный хит . Рынок вооружений та ещё барахолка, и там давно просят "налёт, посадка, стелс, но не за 100 миллионов долларов".
Россия делает ставку на тех, кто не может купить F-35 (либо из-за санкций, либо из-за цены, либо из-за того, что американцы не дадут по нему ковыряться отверткой). А тут Су-75 "бери и пользуйся". Говорят, цена вопроса в районе 30-35 миллионов за штуку. Для самолёта пятого поколения с боевой нагрузкой более 7 тонн и дальностью почти 3000 км. это демпинг чистой воды .
Особенно на этот самолёт облизываются в Азии и Африке. А учитывая недавние новости о том, что Су-75 якобы собираются пилотировать… искусственный интеллект, и что он может быть "командиром" для роя дронов "Охотник" или "Гром", перспективы открываются просто фантастические .
Хватит лирики: первые впечатления
Итак, что мы имеем в сухом остатке?
Первый полёт это как первый блин. Он редко бывает комом, но часто бывает пробным. Самолёт показал, что он жив, летает и слушается рулей. Это главное.
Конечно, патриоты сейчас нальют себе чаю покрепче и начнут писать в комментариях, что "Вашингтон в панике, Пентагон плачет". Скептики же (а куда без них?) ткнут пальцем в западные санкции, в сложности с микроэлектроникой и в то, что до серии как до Луны пешком.
Но давайте честно: для страны, которая создаёт однодвигательный истребитель пятого поколения с нуля, в условиях беспрецедентного давления, поднять его в воздух в 2026 году это поступок. Это не просто "шах и мат" в красивой рекламной брошюре. Это серьёзная заявка на то, что в лёгком весе у нас теперь тоже есть свой чемпион.
Внимание, вопрос к залу:
Как думаете, "Конь" (Checkmate) это будущий король эскортных перевозок и дешёвого стелса или очередной "Буран", который эффектно взлетит и встанет в ангар до лучших времён? Или, может быть, Нигерия уже выстроилась в очередь? Жду ваши версии в комментариях! Только, чур, без мата у нас тут всё-таки шахматы.
Использованы данные из открытых источников: "Известия", "Правда.Ру", ИА Регнум, а также материалы авиасалонов и заявления официальных лиц ОАК.