Привет, мой друг! Садись поудобнее, сейчас будем разбирать полеты. А летать у нас сегодня будут не птицы, а огромные «гармошки» по улицам древнего Владимира. Новость пахнет нафталином и надеждой одновременно. Готов? Поехали.
18 метров стали, пластика и человеческих судеб. Это не шутка и не презентация нового лайнера. Это — новый Volgabus, который в ближайшие дни выйдет на маршруты Владимира. И знаешь, что самое безумное? Он рассчитан на 180 пассажиров. 180!!! Это почти население маленькой деревни, которое в час пик втиснется в одну «гармошку». Вы только вдумайтесь в эту цифру.
Когда утром не влез — виноват не ты, а геометрия
Давай сразу к делу, к сухим цифрам, за которыми скрывается чья-то надежда доехать до работы без перелома ребер.
Итак, на тест-драйв (или, как говорят чиновники, «в опытную эксплуатацию») заходит тяжёлая артиллерия. Первый боец — 18-метровая сочленённая машина. По факту, это автобус с прицепом, соединённые «гармошкой». У него 38 посадочных мест. Все остальные 142 человека — это стоящие пассажиры. Это даже не сельдь в бочке, это нечто иное.
Второй вариант — трёхосный монстр длиной 13 метров. Он чуть благороднее: тут уже более 50 сидячих мест, а общая вместимость — до 115 человек. Обе модели — низкопольные. Это значит, что бабушка с сумкой и мама с коляской наконец-то перестанут брать штурмом входную дверь, как средневековый замок.
Параметры, чтобы вы понимали масштаб трагедии (или счастья):
- Длина: 18 м (как три легковушки в ряд).
- Колёсная база: Тут важно не это, важно, что он повернёт там, где, кажется, повернуть нельзя. Но насколько легко он будет вписываться в повороты на старых улочках — это отдельный квест.
- Клиренс: Низкий пол, но это не внедорожник. Наши сугробы — экзамен для него посложнее, чем ABS на льду.
Икар на стероидах: Ностальгия по Венгрии с русским акцентом.
Смотришь на него и ловишь себя на мысли: «Батюшки, да это же вылитый Ikarus!». Помните те венгерские гармошки, что возили нас в школу и на завод в девяностых? Только теперь у него «прокачанный» дизайн и отечественное сердце.
В салоне — отдельный разговор. Производитель заявляет, что для людей с ограниченными возможностями теперь есть кнопки вызова водителя и аппарель. Это вам не «зайди с задней, там потише». Это цивилизация, мой друг. А ещё здесь есть система наклона кузова — книлинг. Автобус при посадке чуть приседает к остановке, как вежливый верблюд, чтобы вам было удобнее.
Но давайте без лишних фраз. Всё это железо поедет по нашим дорогам. Тем же самым дорогам, где сейчас, судя по жалобам, у старых автобусов не греют печки. Вы представляете? За окном -20, а ты едешь в этом пластиковом гробу и колотишь зубами чечётку. Видимо, владимирский врио главы Сергей Волков настолько проникся этой проблемой, что лично поехал на завод «Волгабас» договариваться: либо чините отопление, либо мы вас сожжём морально.
Скрытые причины: Зачем нам эти монстры?
Ничего не показывает? Ну да, это предсказуемо. Мало ли кто что производит. Но давай копнём глубже.
В городе, судя по всему, зреет транспортный коллапс. У существующего парка («Владимирпассажиртранс») проблемы: у 70 машин кончилась гарантия, а пробег некоторых перевалил за 300 тысяч километров. 300 тысяч, Карл! Это как семь раз съездить на Луну и обратно по земле.
И вот здесь начинается самое интересное. Оказывается, «Волгабас» не просто дал машины на тест-драйв. Они создают специальный технический центр для Владимира. Отдельное подразделение, которое будет только тем и заниматься, чтобы наши новые гармошки не вставали посреди дороги с отвалившимся колесом. Более того, с завода пришла спецгруппа, которая прямо сейчас колдует над старыми автобусами, пытаясь их оживить.
Вывод один: администрация в панике? Вовсе нет. Скорее, они просто считают деньги. Купить 4 новых автобуса в этом году — это план. А в ближайшие пять лет обещают аж 60 автобусов и 45 троллейбусов. Цифры красивые, но за ними стоит простое: износ парка под 60%, и если ничего не сделать, город встанет.
Почему нас это касается?
Разве вас это смущает? Вряд ли. Вы спросите: «Мой друг, ты заливать приехал? При чём тут я, если я живу не во Владимире?».
А при том, мой друг, что это маркер. Это симптом. Если в регионе начинают тестировать 18-метровые гармошки, значит, там решили всерьёз заняться логистикой. Значит, они хотят, чтобы люди не висели на поручнях, а ехали с комфортом. Но есть и обратная сторона медали.
Как бы это пафосно ни звучало, эти автобусы — экзамен для города. Сможет ли старый Владимир с его узкими улочками (вспомните Летнеперевозинскую или какие-нибудь проезды в центре) проглотить такую махину? Ведь одно дело — выпустить зверя на широкий проспект, и совсем другое — крутить баранку в историческом центре, где разъехаться с маршруткой — уже искусство.
В 2018 году, кстати, уже пробовали запускать «гармошки» на 22-й маршрут. Но тогда это были старые, убитые Mercedes-Benz 20-летней давности. Сейчас техника новая. Технически. А дороги? А водители, которые должны чувствовать габариты спиной?
Итоги: Стоит ли игра свеч?
Что мы имеем в сухом остатке?
Гигантомания возвращается. Город наконец-то понял: чтобы вывезти людей из спальных районов утром, нужно что-то большое. И это правильно.
И кому это выгодно? Само собой ясно — пассажирам. Если эти испытания пройдут успешно, и водители не будут седеть на маршрутах, пытаясь вписаться в поворот, если печки будут греть, а гармошки не ломаться, то мы станем свидетелями маленькой транспортной революции.
Социальный аспект. Низкий пол, аппарели, кнопки — это не блажь, а закон. И хорошо, что про это не забыли.
Риски. Обслуживание таких машин дороже. Расход топлива выше. Маневренность ниже. А снег у нас, сам знаешь, любят не вовремя.
Нужно ли объяснять причины такого ажиотажа вокруг этих машин? Конечно, нет. Вы и сами всё поняли. 180 человек в одном месте — это экономия времени, денег и нервов. Или источник стресса, если автобус сломается. Но об этом лучше не думать.
Верим в лучшее. И следим за новостями от AUTOINFO 360°.
Призыв:
Ваша доброта — для нас важна:
От 50 рублей — для Вас в душе весна.
От 200 до 500 — восторг, что нет родней.
А сумма в 500 и выше рублей — очищает карму быстрей!
Под статьёй кнопка ждёт: «Поддержать» нажми смелей!
Призыв: Поделись этим материалом, эта информация важна!
Подписывайтесь, чтобы видеть больше новостей из мира техники и авто:
Наша группа ВК: vk.com/club233928822
Дзен: https://dzen.ru/id/688b694b792aec75268f582a
#автобусы #Volgabus #владимир #транспорт #новости #обзор #техника #город #гармошка