Оценку этого поезда испортили две вещи. Первая - это техническая остановка на Узуново на 5 минут. Подозреваю, что это необходимо опять-таки в силу того, что Узуново - это станция стыкования постоянного и переменного тока. И хотя локомотив там не меняют, тем не менее остановка необходима. Как-то в комментариях писали, что теоретически это можно сделать "ходом", но, видимо, сей маневр или сложный, или небезопасный. Но парадокс ситуации в том, что в этом случае 4 минуты лишних на остановках на ст. Михайлов и Грязи не только не влияют отрицательно на оценку, но влияют на неё положительно. Объясняю как такое произошло.
Дело в том, что без них продолжительность тарифных остановок 23 минуты, а технической - 5 минут. Соответственно их соотношение <5. А это (-1) балл. Обратно при добавлении 4-х минут (ост. на ст. Михайлов вообще не было на Воронеж) продолжительность тарифных остановок составила уже 27 минут, чего оказывается вполне достаточно, чтобы их отношение к тарифным оказалось >5.
Второе - и это еще один штраф (-1) балл - за прибытие в Воронеж за полночь. Там, правда, история тоже вполне себе детективная, потому как существует масса графиков в сторону Воронежа. Есть там и график с прибытием ранее полуночи, но, если учесть, что мы смотрим поезд №065/066 в 65-66-й дни года, то пока всё-таки за полночь.
Итого получаем, что в сторону Воронежа у маршрута лишь 7 баллов, а вот на Москву - 9 из 10 возможных.
Ну и как не сказать, что расстояние между начальной и конечной станциями по данным с wikiroutes оказалось меньше, чем по данным с Туту на 10 км. И на расстояние, которое теперь составляет 573 км пришлась еще и смена номера. Что из Москвы, что из Воронежа поезд отправляется нечетным №065. А вот после прохождения станции Троекурово он становится четным. Причем почему Троекурово - мне, видимо, вообще не дано понять. Там откровенно приличный кусок в одинаковом направлении что до, что после станции. Но номер по ней решили поменять:
Ну а искусственный интеллект опять "зажег"! GigaChat нарисовал ему такой маршрут, который у меня вообще в голове слабо укладывается:
Сначала каким-то образом на Рязанскую ветку. Потом из Коломны на Каширу. Яндекс пока не умеет прокладывать железнодорожные маршруты, поэтому схематично отрисовал автомобильным. Но логика такая:
Ну а ларчик так-то просто открывался. Его нейросеть просто с Курского вокзала отправила. Ей же лень расписание открыть и посмотреть:
Ну а DeepSeek вообще нарыл легенду про этот поезд, что 13 июля 1979 года (как тут не поверить в пятницу 13-е) состав, двигавшийся в сторону Воронежа, пропал на 5 лет:
Эмблема же у GigaChat получилась вот такая:
Спасибо, что следите за каналом!