Отсутствие документов в SEC и отмена льгот ставят под сомнение июньскую презентацию, делая конкуренцию с BYD Shark и Tesla практически невозможной.
Slate Auto продолжает играть в молчанку. К июню 2026-го нам обещали пикап за 20–25 тысяч долларов, но спецификаций до сих пор нет. А главное — нет заводов. Рынок уже напрягся: похоже, вместо реального авто нам продают красивую картинку.
Уже февраль 2026-го, а обещанный Slate Pickup всё больше смахивает на фантом. Компания до сих пор не назвала ни финальную цену, ни точную дату летней презентации. Одни разговоры. Инвесторы и фанаты ждут бумаг — контрактов, дорожных карт, хоть чего-то осязаемого. Но их нет.
С «начинкой» тоже полная тишина. Какая батарея? Какой запас хода? Сколько можно буксировать? Slate Auto молчит. Были слухи про дешевые LFP-акумы, но ни патентов, ни отчетов с полигонов никто не видел. Заглянули в базы отчетности: сведений о заводах или сборочных линиях там просто нет. Как нет и контрактов с поставщиками. Аналитики разводят руками: такой «технический вакуум» обычно означает, что дальше прототипа дело не пойдет.
Да и математика тут не сходится. Эксперты J.D. Power предупреждают: без льгот делать электропикап дешевле 25 тысяч новичку просто невыгодно. А ведь рядом толкаются гиганты — Tesla, Ford, Rivian, да и китайский BYD не дремлет. На этом фоне проект Slate всё чаще называют «голым маркетингом». Похоже, без реальных активов и денег «народный автомобиль» так и останется мечтой.