Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Записки бешеного графомана

Отчисляли трудно. Целая комиссия была во главе с начальником училища

Наши подписчики прислали много историй про армию, публикую некоторые из них: ** Отчисляли трудно. Целая комиссия была во главе с начальником училища. Ну не хотел быть я офицером ПВО. Поступал с войск. Мне был ближе всё-таки флот и родной гарнизон. Пусть не офицером, но мичманом. Я учился хорошо и без проблем с дисциплиной. Уговорил всё-таки их. Отпустили. В этот же месяц подал документы на заочное в вуз. Поступил. И убыл на свой Северный флот. Через полгода мичман. А там учёба и служба. Закончил службу в Генеральном Штабе в Москве. Не до пенсии. Ушёл на гражданку в 30 лет. Офицером я так и не решился стать, хотя уже настойчиво предлагали встать на офицерскую должность. Не моё. Я свой долг Родине отдал! ** Я заканчивал Балашовское ВВАУЛ. Ан-12, Ил-76. А прыгали мы в училище 2 раза в год перед полётами. Старый училищный грунтовый аэродром, огромное поле. Прыгали с Ми-8, Ан-14. На первом-втором курсе перед полётами на Л-29 прыгали с Ан-2. Ан-14 был свой в училище. Ми-8 и Ан-2 приходили от

Наши подписчики прислали много историй про армию, публикую некоторые из них:

**

Отчисляли трудно. Целая комиссия была во главе с начальником училища. Ну не хотел быть я офицером ПВО. Поступал с войск. Мне был ближе всё-таки флот и родной гарнизон. Пусть не офицером, но мичманом. Я учился хорошо и без проблем с дисциплиной.

Уговорил всё-таки их. Отпустили. В этот же месяц подал документы на заочное в вуз. Поступил. И убыл на свой Северный флот. Через полгода мичман. А там учёба и служба. Закончил службу в Генеральном Штабе в Москве. Не до пенсии. Ушёл на гражданку в 30 лет. Офицером я так и не решился стать, хотя уже настойчиво предлагали встать на офицерскую должность. Не моё. Я свой долг Родине отдал!

**

Я заканчивал Балашовское ВВАУЛ. Ан-12, Ил-76. А прыгали мы в училище 2 раза в год перед полётами. Старый училищный грунтовый аэродром, огромное поле. Прыгали с Ми-8, Ан-14. На первом-втором курсе перед полётами на Л-29 прыгали с Ан-2. Ан-14 был свой в училище. Ми-8 и Ан-2 приходили откуда-то.

В полку всего один раз за службу прыгал лейтенантом. Наше командование учудило, решило всех разом выбросить с Ан-12. Ну мы и слиняли, но попались зам. ком. полка. Посадил нас в машину и отвёз на рулёжку, там спортсмены прыгали с Ан-2. Пришлось прыгнуть. И всё, больше не прыгал. Да и парашют надевал только на проверках с большими начальниками. Почти всегда пассажиры на борту.

**

На ограниченной в УЦ у нас было пару схождений. Прилетало сразу бортов пять, а может даже и семь. Друг за дружкой непрерывным потоком шли. За пару часов батальон выкидывали. Один, помню, вообще на взлётку пришёл. Его команда площадки приземления чуть не из-под шасси выволокла. Экономия горючего.

**

Дивизия состоит из полков. Начмеду полка подчиняются командир медико-санитарной роты и начальник ПМП. При вакантной должности начмеда его обязанности выполняет один из них.

**

В отдельном дисциплинарном батальоне (самостоятельная в/ч) командир по штату - полковник, все ротные (дисциплинарные и охраны) - по штату майоры.

**

Как специалист топографической службы мог стать метеорологом? Нонсенс. В Воронеже в военном училище, сейчас академии, специалистов метео готовят пять лет. Не такая уж это простая специальность, как кажется.

Читайте также: Вот такие асы были

Присылайте свои истории про армию, также прошу подписаться на мой канал, дальше будет интересно! Делитесь статьёй в социальных сетях и ставьте лайки.

Поддержать автора