Привет всем, уважаемые читатели. Седаны сегмента F всегда занимали особую нишу в иерархии мирового автопрома. Как правило, на таких машинах передвигаются важные личности – VIP-персоны, крупные бизнесмены, звезды шоу-бизнеса и так далее. Поэтому и отношение к подобным «четырехдверкам» зачастую, очень положительное, потому что они олицетворяют собой комфорт, статусность и монолитность.
Но в основном, честь и слава достались немецкой троице: Mercedes-Benz S-Class, Audi A8, BMW 7-Series. Далее, где-то рядом идет японский Lexus LS или Jaguar XJ. Но есть еще один игрок на рынке, который на вторичке стоит ныне сравнительно недорого, при этом многие о нем просто не догадываются. И далее, я о модели приведу подробности.
Впрочем, прежде, чем перейдем к главному, мне бы хотелось выразить благодарность своим давним и преданным подписчикам. Спасибо вам за поддержку канала, за счет чего он дальше и развивается. При всем при этом, я не буду забывать о случайных читателях, которых немало – если судить по данным поступающей статистики. В то же время, себя такие интернет-пользователи обозначать особо не спешат. Поэтому им я буду советовать не стесняться проявлять больше активности. В частности, участвуйте в обсуждениях и ставьте палец вверх, если публикация пришлась по нраву. Кроме того, подписывайтесь на канал – это позволяет видеть свежие материалы на нем в самом верху ленты своих рекомендаций. Таким образом, вы всегда сможете оставаться в центре актуальных событий. А теперь, мы приступаем.
Тема публикации – это Genesis G90 первого поколения. В России авто появился в 2016-м году и является достаточно смелой попыткой корейцев ворваться в F-класс. Предшественником модели является Hyundai Equus и стоит отметить, что новинка стала куда более обособленным премиум-продуктом, который корейцы решили отдалить от имиджа масс-маркета. И в какой-то степени, им это удалось.
Впрочем, конкурировать с точки зрения имиджевой составляющей с «немцами» все равно не получилось, ведь состоятельные просто не заметили появления ноу-нейма. А вот, с тем же Lexus LS вполне себе, получилось побороться за покупателя. Но на вторичке Genesis G90 все равно стоит дешевле большинства своих визави и тем самым, можно констатировать его неважную ликвидность. Да, стоит признать, что родословная и имя еще долгое время будут цениться даже на вторичке.
С другой стороны, если для вас такой фактор второстепенен, то смысл присмотреться к G90 есть. Ибо автомобиль предлагает максимальный уровень комфорта, а цены на него стартуют с 1,8 миллиона рублей – согласитесь, что для представительского лимузина это не так уж и много, учитывая приемлемый его возраст. Но что же может предложить такой Дженезис?
Давайте, начнем с салона. Здесь отмечу высочайшее качество отделки и продуманность водительского места. Причем рулевому доступны множество регулировок кресла, его вентиляция, массаж и обогрев, поэтому в дороге устать сложно.
Задняя часть салона включает в себя два отдельных кресла, каждое из которых регулируется по углу наклона спинки, длине подушки. Ну и, конечно же про массаж, вентиляцию и подогрев не стоит забывать. А еще, имеются портативная климат-система, мультимедиа.
В движении же, Genesis G90 примечателен адаптивной подвеской и интеллектуальной системой полного привода HTRAC, которая интересна переброской момента в разных пропорциях между передними, задними колесами. А что по силовой части?
Гамма моторов состоит из агрегатов 3,3-5,0 литра мощностью от 370 до 413 лошадиных сил. Причем пятилитровый вариант доступен только удлиненному варианту G90.
Стоит ли говорить на этом фоне что-либо о надежности? Пару слов, пожалуй, можно обозначить. Итак, кузов к коррозии не склонен, а салон отличается износоустойчивой обивкой.
По моторам – они привередливы к качеству топлива, масла и обслуживания. Соответственно, экономить не рекомендуется. При этом «автоматы» склонны к перегреву и работают сравнительно лениво, поэтому постоянная активная езда им скорее, вредит. Ну и, об адаптивной подвеске – рассчитана на 50-70 тысяч километров службы, посему по плохим дорогам ездить нужно аккуратно.
На этом закончим. Напишите в комментариях свое мнение.