Проблема с постановкой на учет китайских кроссоверов LiXiang (Li Auto) поставила десятки российских семей в тупик: машина куплена, деньги уплачены, но ездить на ней нельзя, а саму ее изъяли для экспертизы. Корреспонденты Autonews.ru обратились к автоюристам, чтобы выяснить алгоритм действий для попавших в такую ситуацию и оценить шансы на возврат средств.
Напомним, что владельцы жалуются на отказы в регистрации из-за претензий инспекторов к наклейке с VIN-номером. Сотрудники ГАИ считают, что табличка изготовлена «кустарно», и направляют машины на криминалистическую экспертизу. При этом дилеры и дистрибьютор настаивают на заводском происхождении маркировки и полной легальности автомобилей.
По мнению автоюриста Сергея Радько, единственным действенным способом защиты для покупателя является судебное обжалование отказа ГИБДД. Он подчеркивает, что просто требовать деньги назад у дилера бессмысленно, пока не оспорены действия регистрирующего органа. Суд должен установить, законно ли ГАИ отказало в постановке на учет. Если отказ признают необоснованным, машину обяжут зарегистрировать. Если же экспертиза подтвердит, что с VIN есть проблемы (признаки подделки или изменения), это станет веским основанием для расторжения договора купли-продажи и возврата уплаченной суммы.
Коллега Радько, юрист Сергей Смирнов, добавляет, что ключевое значение имеет причина отказа. Если она связана с самим транспортным средством (залог, перебитые номера, ограничения), а не с действиями покупателя, то шансы на расторжение договора высоки. При покупке у дилера решить вопрос, как правило, проще, чем при приобретении машины «с рук».
При этом оба эксперта сходятся во мнении, что если проблема в чрезмерной подозрительности инспекторов, а VIN на самом деле заводской, то необходимо идти в суд с иском к МРЭО. Однако в случае с Li Auto ситуация осложняется тем, что похожие наклейки вызывают вопросы у гаишников по всей стране, а значит, проблема может носить системный характер, связанный с несоответствием маркировки негласным стандартам восприятия.
Сайт KP.RU писал о предложении штрафовать за тюнинг, о предложении лишать прав за нештатный ксенон, а также об утрате Hyundai своего завода.
Комсомолка на MAXималках - читайте наши новости раньше других в канале @truekpru