Найти в Дзене
REGIONS.RU

Класс защиты раскрыт: новый Aurus Senat выдержит свинцовый шквал

Отечественный рынок бронированного транспорта пополнился уникальной разработкой. Как сообщает Ixbt, компания Rida, независимая от ФГУП «НАМИ», представила собственный проект бронированного моноблок-лимузина на базе Aurus Senat. Специалисты предприятия не просто доработали серийную модель, а создали многие кузовные элементы, включая дверные панели и задние крылья, самостоятельно. Главная особенность новинки — ее впечатляющий уровень защиты. По информации разработчиков, автомобиль обшит 7-миллиметровой бронесталью. Она способна выдержать попадание пуль с термоупрочненным сердечником из автомата Калашникова, а также пуль со стальным сердечником, выпущенных из СВД. Бронестекла толщиной 50 мм противостоят еще более серьезным угрозам — бронебойно-зажигательным пулям из АКМ. При этом все стекла в дверях опускаются с помощью усиленных подъемников, а петли адаптированы под возросшую массу. Инженеры Rida уделили особое внимание традиционно уязвимому месту броневиков — зазору между дверью и кузов

Отечественный рынок бронированного транспорта пополнился уникальной разработкой. Как сообщает Ixbt, компания Rida, независимая от ФГУП «НАМИ», представила собственный проект бронированного моноблок-лимузина на базе Aurus Senat.

   REGIONS/Сгенерировано нейросетью
REGIONS/Сгенерировано нейросетью

Специалисты предприятия не просто доработали серийную модель, а создали многие кузовные элементы, включая дверные панели и задние крылья, самостоятельно. Главная особенность новинки — ее впечатляющий уровень защиты. По информации разработчиков, автомобиль обшит 7-миллиметровой бронесталью. Она способна выдержать попадание пуль с термоупрочненным сердечником из автомата Калашникова, а также пуль со стальным сердечником, выпущенных из СВД.

Бронестекла толщиной 50 мм противостоят еще более серьезным угрозам — бронебойно-зажигательным пулям из АКМ. При этом все стекла в дверях опускаются с помощью усиленных подъемников, а петли адаптированы под возросшую массу.

Инженеры Rida уделили особое внимание традиционно уязвимому месту броневиков — зазору между дверью и кузовом. Компания разработала и запатентовала собственную конструкцию бронированных рамок, которая сохраняет штатные габариты дверного проема.

Дополнительную живучесть лимузину обеспечивают колеса Run-flat собственной разработки со вставками из баллистического каучука. Даже при полной потере давления автомобиль способен проехать минимум 50 км.

Автор: Юрий Гасанов

Ю
Юрий Гасанов
Авто
5,66 млн интересуются