Аэропорт «Якутск» — это больше, чем просто точка вылета и прилёта. Он вырос из маленькой полосы на краю города в важный узел северной авиации, который десятилетиями связывает Якутию с остальной страной и миром.
С момента основания Якутской АССР руководители республики в лице М.К. Аммосова, П.А. Ойунского, И.Н. Барахова и С.М. Аржакова делали всё возможное для создания воздушной линии, которая связала бы Якутск с Транссибирской железнодорожной магистралью. Для Якутии было крайне важно преодолеть транспортную изоляцию от крупных экономических и культурных центров. Кроме того, руководство республики стремилось наладить регулярное авиасообщение между Якутском и северными улусами.
19 октября 1923 года Совет Труда и Обороны СССР одобрил трёхлетний план по открытию воздушных линий в стране, включая Сибирь и Дальний Восток.
8 октября по праву считается Днем зарождения авиации Якутии — самолет «Сопвич» под управлением летчика П. М. Фадеева взлетел с пристани «Даркылах» и совершил посадку на «Зеленом лугу». На борту воздушного судна также находились и первые пассажиры в истории авиации региона: Платон Ойунский, участник гражданской войны в Якутии, кавалер ордена Красного знамени Г. Егоров и крестьянка А. Дмитриева.
Первый аэропорт в Якутске начали строить в 1931 году. В августе 1935 в республике появился постоянный аэродром размером 450х500 метров, включающий ангар на 2 самолета, тепляк для разогрева мотора и водомаслогрейку. Тогда же были открыты регулярные рейсы между Якутском и Алданскими приисками, подготовлены площадки в Намском, Таттинском, Чурапчинском, Амгинском районах, гидропорты в Сангарах, Чурапче, объединенные воздушными линиями с Якутском.
В 1940 году на территории воздушной гавани начал свою работу аэровокзал с комнатами для пассажиров, буфетом, метеостанцией и помещением для обслуживающего персонала.
Спустя 4 года, в 1944 г., в Якутском аэропорту стартовали работы по прокладке взлетно-посадочной полосы с искусственным покрытием. Для подогрева авиадвигателей в условиях аномально низких температур использовали подогреватели, работающие на твердом топливе.
8 мая 1946 года начал работать деревянный аэровокзал с гостиницей, рестораном, отделом перевозок, КДП и радиобюро. А в конце лета, 28 августа, в эксплуатацию принята битумированная взлетно-посадочная полоса.
Следующая важная дата в истории здания аэропорта — 1963 год, ознаменовавший открытие нового комфортабельного аэровокзала, рассчитанного на обслуживание 500 пассажиров в час. Год спустя в аэропорту Якутск была построена гостиница на 150 мест. Здание, открытое в 1963 году, встречало и принимало пассажиров 33 года.
5 июня 1996 года был открыт новый аэровокзальный комплекс на два операционных зала, построенный канадской компанией «Фергюсон, Симек, Кларк». Здесь появились: международный сектор с пропускной способностью 100 пассажиров в час и внутрироссийский до 600 пассажиров в час.
В 1999 году началась реконструкция покрытия второй искусственной взлетно-посадочной полосы (ИВПП-2).
2004 год отмечен в истории гавани началом масштабной реконструкции аэропорта «Якутск» из федерального бюджета и дальнейшем софинансированием Правительством РС (Я). Тогда же в эксплуатацию запущено светосигнальное оборудование IDMAN, отвечающее 1-ой категории ИКАО. С долевым участием авиапредприятий сдан 80-квартирный дом для работников аэропорта.
В 2006 году согласовано строительство нового пассажирского терминала с пропускной способностью до 900 пассажиров в час.
Третья значимая реконструкция аэропорта «Якутск» началась в марте 2015 года с упором на адаптацию здания под потребности маломобильных групп граждан.
31 июля 2015 года аэропорт «Якутск» встретил участников международной акции «Аляска — Сибирь-2015». Два самолета Douglas, специально подготовленные для этого мероприятия, повторили путь легендарного перелета по перегоночной трассе.
2 июня 2016 г. реконструированная гостиница «Лайнер» получила категорию «Три звезды», а одноименный ресторан подтвердил соответствие международному сертификату безопасности ХАССП.
17 июля 2017 года начато строительство нового здания АРМ.
В период с 2018 по 2021 год была проведена 3-я очередь реконструкции искусственной взлетно-посадочной полосы-2 аэропорта «Якутск» в рамках государственной программы Российской Федерации «Развитие транспортной системы России (2010-2020 годы)».
Сегодня аэропорт «Якутск» это современный транспортный узел, соответствующий всем международным стандартам качества. Он продолжает развиваться, обновляет инфраструктуру и флот, сохраняя свою главную роль: быть воротами в Арктику и опорным пунктом для всего региона.
31 мая 2019 года, в рамках Всероссийской акции «Великие имена России», президент РФ Владимир Путин подписал Указ «О присвоении аэропортам имён выдающихся личностей». Согласно документу, аэропорту «Якутск» присвоено имя Платона Алексеевича Ойунского.
Аэропорт «Якутск» является единственным в мире аэропортом-полигоном для испытаний новой авиационной техники в условиях низких температур. «Якутск» — площадка, где авиационная техника и люди ежедневно проходят испытание температурой ниже -40 °C. Здесь отрабатывались полёты в суровых арктических условиях, а для жителей региона аэропорт давно стал жизненной артерией: доставка врачей, медикаментов, продуктов, вахтовых бригад, срочных грузов и, конечно, возможность просто вернуться домой.
Статья подготовлена с использованием фото и исторических данных из источников:
1. Официальный сайт международного аэропорта «Якутск» им. Платона Алексеевича Ойунского
2. Аккаунт «Борт СССР» в социальной сети Instagram*
*Meta признана экстремистской организацией в РФ. Instagram принадлежит Meta.
P.S. Мы ведем канал MAFSTORE в Telegram. Будем рады видеть вас среди читателей.