Электрокроссовер UMO 5 на «Москвиче»: характеристики такси

Модель мощностью 204 силы с батареей 63 кВт·ч и запасом хода 420 км получила топливный отопитель для сегмента «Комфорт+».

На «Москвиче» начали собирать электрокроссовер UMO 5 — по сути, перелицованный GAC Aion Y Plus. Всю партию в 3000 машин до конца года заберет «Яндекс».

На заводе «Москвич» очередная премьера: 20 февраля там стартовал выпуск электрокара UMO 5. За новым шильдиком скрывается хорошо знакомый «китаец» GAC Aion Y Plus. Проект изначально затачивали под такси, конкретно — под тариф «Комфорт+». Главным заказчиком выступает «Яндекс». Агрегатор уже консолидирует заявки от таксопарков: первую сотню машин отгрузят сразу, а всего до конца 2026 года планируют выпустить на линии 3000 автомобилей.

По технике сюрпризов нет: передний привод, 204 силы и батарея на 63 кВт·ч. Летом обещают пробег за 400 км, зимой — честные 350. Но есть важный нюанс. Машину адаптировали к нашим реалиям: добавили топливный обогреватель салона (чтобы зимой батарея не улетала на печку) и интегрировали сервисы «Яндекса» прямо в бортовую систему. Максималку, кстати, ограничили на 160 км/ч — для города больше и не надо.

Вся эта история работает через СПИК 2.0. Компания EVM получает налоговые льготы, а взамен обязуется углублять локализацию. Сам «Москвич» тоже готовится к серьезным шагам: скоро начнут варить и красить кузова на месте, а в планах — еще четыре модели. Учитывая, что «электрички» уже заняли 6% рынка, появление трех тысяч новых кроссоверов в московском трафике мы точно заметим.