Строительство кораблей – сложное производство, где часть точных поверхностей обрабатывается непосредственно на корабле. Для выполнения этих технологических операций предназначены мобильные металлообрабатывающие станки. Для обработки отверстий и других тел вращения используют расточные станки.
Раньше наше предприятие обеспечивалось подобной техникой министерством станкостроительной промышленности. Одним из таких станков является станок ЛР-248. Он изготовлен и запущен в работу в семидесятые годы и работает до сих пор. Станок используется при выполнении операции растачивания в одном из цехов. Учитывая его возраст и отсутствие запасных частей для ремонта, научно-технологическим управлением предприятия ОСК Севмаш было принято решение об изготовлении нового станка с аналогичными характеристиками. Конструкторский отдел НТУ, получив задание, предложил для сокращения трудозатрат использовать в качестве основы токарный станок типа 1к62. Проектирование поручили Антону Петрову, он ранее работал слесарем-ремонтником в цехе 17 и хорошо изучил устройство токарного оборудования. Для преобразования токарного станка в расточной Антон предложил закрепить в шпинделе шлицевой вал, на суппорт установить опору на шарикоподшипниках, обеспечивающую осевое перемещение борштанги, а вместо задней бабки установить подшипник скольжения, через который пропустить расточную борштангу. Документация разрабатывалась в конструкторском отделе НТУ, в бюро машиностроительной оснастки, руководимом Сергеем Киселёвым.
После разработки чертежей работу по изготовлению деталей подшипников, шлицевого вала, борштанги поручили механическому цеху 4. В это время ремонтный цех 17 модернизировал токарный станок и после получения деталей приступил к сборке расточного станка. Работы по сборке под руководством мастера Максима Жигалова вела бригада Александра Сибирцева. Непросто проходил процесс сборки, некоторые комплектующие узлы задерживались, уточнялись требования к точности изготовления деталей и параметрам определения качества работ по изготовлению станка. Участие в процессе изготовления принимала вся бригада. Несмотря на встретившиеся трудности, общими усилиями конструкторов НТУ и специалистов цеха 17 удалось изготовить расточной станок, который позволит обеспечить обработку корпусных конструкций на строящихся кораблях на Севмаше.
Материал из газеты "Корабел"
Михаил ПЕТРОВ, зам. главного технолога – начальник КО СТО НТУ
Фото Олега Перова