Семейство расширено до 20 моделей спецтехники, а локализацию агрегатов гарантирует новый завод мостов за 6,5 млрд рублей.
КАМАЗ всерьез взялся за масштабирование серии К5. Уже в 2026 году завод запускает новый конвейер кабин с прицелом на 60 000 штук в год. Первую партию в 35 тысяч единиц техники директор автозавода Дмитрий Бородинов уже подтвердил.
В 2026-м стартует сборка на новой линии. Планка высокая — 60 тысяч кабин ежегодно. Схема поэтапная: сначала первая очередь выдаст 35 тысяч, затем докрутят до максимума. Это нужно, чтобы закрыть потребность в тех самых 60 тысячах грузовиков, о которых говорили раньше.
Сама линейка К5 разрослась солидно — там уже порядка двадцати моделей. Магистральные тягачи, самосвалы, полноприводные версии — выбор есть. А через пару лет добавят и спецтехнику: шасси для рефрижераторов, «пожарки» и бортовые грузовики. Под капотом всё стабильно: рядные двигатели Евро-5 до 560 сил и роботизированные коробки.
Чтобы всё это ехало, подтянули и производство комплектующих. Новый завод мостов обошелся в 6,5 млрд рублей (5 млрд, кстати, дал ФРП). Это критически важная история: свои мосты для К3 и К5 снимают зависимость от импорта и риск дефицита. Ну и почти три тысячи новых рабочих мест лишними точно не будут.