Отечественный рынок демонстрирует всплеск интереса к автомобилям BMW, собранным внутри страны. Как выяснили журналисты «Коммерсанта», изучив статистику Госавтоинспекции, реализация машин баварской марки локальной сборки по итогам 2025 года подскочила в 2,8 раза, достигнув объема в 145 единиц.
Речь идет об автомобилях, которые продолжают сходить с конвейера калининградского предприятия «Автотор». Производство ведется из машинокомплектов, оставшихся на складах после ухода головного офиса BMW. В компании ранее поясняли, что эти наборы могли быть дополнены компонентами, закупленными у сторонних поставщиков, которые изначально не предназначались для выпуска конкретных моделей.
Сам немецкий концерн дистанцируется от этой продукции. В российском подразделении BMW заявляли, что не осуществляют контроль качества машин, выпускаемых на мощностях «Автотора». Представители бренда неоднократно предупреждали о потенциальных рисках, связанных с эксплуатацией таких транспортных средств.
По информации инсайдеров издания, производственная деятельность по сборке BMW может получить продолжение и в текущем, 2026 году, благодаря использованию сохранившихся остатков комплектующих. Более того, эксперты не исключают вероятности налаживания каналов поставки машинокомплектов с китайских заводов.
Немецкий автогигант ранее занял жесткую позицию, запретив своему китайскому подразделению любое содействие потенциальному экспорту машин в Россию. В компании подчеркивали, что попадание их автомобилей на российский рынок происходит вопреки их воле и вне зоны их контроля.
Сайт KP.RU писал о предложении штрафовать за тюнинг, о предложении лишать прав за нештатный ксенон, а также об утрате Hyundai своего завода.
Комсомолка на MAXималках - читайте наши новости раньше других в канале @truekpru