Представь ситуацию: ты покупаешь современный, красивый, большой кроссовер. Садишься за руль, чувствуешь запах новой эко-кожи, смотришь на огромные экраны, слушаешь музыку. Ты в полной уверенности, что под твоей пятой точкой — как минимум европейский уровень безопасности. Ведь реклама вокруг кричит о пяти звёздах! Ан нет, мой друг. Специалисты из Global NCAP (африканское подразделение) решили проверить Chery Tiggo 7 Pro, который у нас в России продаётся под именем Tiggo 7 Pro Max, и вынесли вердикт, от которого у любого водителя волосы дыбом встанут.
Две звезды. Всего две из пяти за защиту взрослых пассажиров. Ребята, это серьёзный провал. Давай разбираться, что там случилось на самом деле и при чём тут новенький Tenet T7, который сейчас вовсю штампуют в Калуге.
Внешность — хоть сейчас на обложку, но внутри...
Снаружи Tiggo 7 Pro Max (он же Chery Tiggo 7 Pro для Африки) — типичный современный «китаец». Длина кузова составляет 4553 мм, колёсная база — 2670 мм. Клиренс, кстати, неплохой — 196–197 мм, по нашим меркам вполне достаточно для спокойных вылазок на природу. Выглядит богато: светодиодная оптика, хромированная решётка радиатора, рейлинги на крыше. В салоне — два здоровенных 12,3-дюймовых экрана, панорама (в топе), беспроводная зарядка, двухзонный климат. Сидишь себе, думаешь: «Красота, а не машина!». И именно в этот момент расслабления тебя и настигает реальность.
Кузов-то, судя по видео краш-теста, отработал нормально. Но дьявол, как обычно, кроется в деталях. Эксперты вскрыли просто вопиющие вещи. Выяснилось, что при фронтальном ударе элементы приборной панели представляют реальную угрозу для твоих коленей. То есть, грубо говоря, пластик может не просто треснуть, а нанести травму. И это ещё цветочки.
А теперь внимание. Эксперты даже не стали проводить тест на удар о столб (имитация бокового столкновения с деревом или столбом). Почему? А потому что в базовой версии, которую тестировали, нет боковых шторок безопасности. Риск смертельной травмы головы в таком случае признан критическим по умолчанию. Разумеется, это предсказуемо. Зачем бить машину, если заранее ясно, что голову пассажирам спасать нечем?
Генеральный директор Global NCAP Ричард Вудс высказался прямо: маркетинговая политика Chery вводит людей в заблуждение. Компания в ЮАР активно рекламировала пятизвёздочные рейтинги, полученные в Euro NCAP. Но весь фокус в том, что те пять звёзд получили топовые версии, напичканные подушками и электроникой под завязку. А в Африку (и к нам, как выяснилось) поставляют «пустышки», где безопасность — это опция, за которую нужно доплачивать. Вас это смущает? Вряд ли. Ведь логика подсказывает именно такое развитие событий. Подешевле продать — подороже нажиться.
"А у нас-то всё иначе!"? Или нет?
Ну, думаешь ты, это в Африке у них комплектации убогие, а в России-то всё по-честному. Давай заглянем в спецификации российского Tiggo 7 Pro Max. В начальной комплектации Active, которая стоит от 2,46 млн рублей, ситуация один в один! Те же четыре подушки безопасности (фронтальные и боковые в спинках), а заветные шторки безопасности, которые защищают голову, появляются ТОЛЬКО в версии Prime и выше.
Более того, в протестированной машине не было возможности отключить подушку безопасности переднего пассажира. Что это значит на практике? Если ты, будучи ответственным родителем, поставишь детское кресло на переднее сиденье (мало ли, ситуации бывают), то при аварии подушка выстрелит в спинку этого кресла и может просто убить ребёнка. И отключить её нельзя. Нужно ли объяснять причины, по которым такая экономия недопустима? Конечно, нет. Кто мог предвидеть такой итог? Никто, кроме очевидцев.
Tenet T7: брат-близнец под другим именем
И вот тут мы подбираемся к самому интересному. Помнишь, я упомянул про Калугу и Tenet T7? Так вот, мой друг, Tenet T7 создан на базе китайского кроссовера Chery Tiggo 7L. Это локализованная для России версия, которую выпускают на заводе в Калуге. Автомобиль полностью повторяет оригинал по конструкции и агрегатам, отличаясь лишь шильдиками бренда Tenet. Видимо, это должно вызывать доверие: «своё», российское.
Tenet T7 оснащается тем же 1,6-литровым турбомотором мощностью 150 л.с. и 7-ступенчатым «роботом». Габариты те же, платформа T1X та же. В общем, технически это одно и то же железо, только сварка и сборка теперь калужские. И комплектации... Вот тут самое время задуматься. Если Tenet T7 — это клон Chery Tiggo 7 Pro Max, значит ли это, что в «базе» у него тоже нет боковых шторок безопасности? Всё прозрачно. Совершенно верно! Заглядываем в описание: в начальной версии Tenet T7 Active тоже только четыре подушки. Шторки безопасности — опция или прерогатива более дорогих версий.
Кого мы возим в салоне?
Итак, что мы имеем в сухом остатке? Красивый, модный, молодёжный кроссовер с двумя огромными экранами, панорамной крышей и прочими «плюшками» продаётся с кузовом, который в базе оставляет твою голову без защиты при боковом ударе. Ты садишься в эту машину, выезжаешь на трассу. Рядом с тобой — семья: дети, жена, родители, друзья. Ты несёшь огромную ответственность за их жизни. И рискуешь не только чужой, но и своей жизнью.
Естественно, водитель в пробке или на парковке чувствует себя уверенно, глядя на камеры кругового обзора и датчики парктроников. Ведь правда же? И не поспоришь! Но безопасность — это не то, что должно быть «опцией». Это не подогрев руля или люк в крыше. Это то, что отделяет жизнь от смерти за доли секунды. Маркетологи Chery и Tenet, конечно, молодцы: накрутили экранов, добавили подсветки, напихали кожзама. Визуально — конфетка! Но под этой красивой обёрткой скрывается «пустышка», которая в критический момент может просто не спасти.
Что же делать? Ответ, как ни странно, простой. Само собой разумеется, но я скажу: не ведись на красивые цифры в рекламе про «европейские пять звёзд». Эти звёзды — для топ-версий. Иди к дилеру, открывай прайс-лист и смотри, что именно ты получаешь за свои кровные. Если видишь, что в машине за 2,5 миллиона рублей всего четыре подушки и нет шторок безопасности — задумайся. А стоят ли эти экраны риска? Вывод один: безопасность в современных авто, к сожалению, стала роскошью. И если уж выбирать между панорамной крышей и шторками безопасности — выбирай то, что спасет жизнь. А крыша... Она и без люка едет неплохо.
Если статья для вас была полезна — поставь лайк и обязательно подпишись на канал!
Призыв:
Ваша доброта — для нас важна:
От 50 рублей — для Вас в душе весна.
От 200 до 500 — восторг, что нет родней.
А сумма в 500 и выше рублей — очищает карму быстрей!
Под статьёй кнопка ждёт: «Поддержать» нажми смелей!
Поделись этим материалом, эта информация очень важна!
Подписывайтесь, чтобы видеть больше новостей из мира техники и авто:
Наша группа ВК: vk.com/club233928822
Дзен: https://dzen.ru/id/688b694b792aec75268f582a?share_to=link
#краштест #Chery #Tiggo7ProMax #TenetT7 #безопасность #автомобили #китайскиеавтомобили #расследование