Компания Audi представила лифтбэк Audi RS5 и универсал RS5 Avant нового поколения. Они получили подключаемую гибридную силовую установку, которая состоит из 2,9-литрового турбированного V6 и встроенного в восьмиступенчатую трансмиссию электродвигателя. Суммарная мощность достигает 639 л.с. (825 Нм), что на 109 сил больше, чем у главного конкурента — BMW M3 в топовой версии Competition xDrive.
Разгон с места до «сотни» у Audi RS5 занимает 3,6 секунды, максимальная скорость — 285 км/ч. Расположенный под полом багажника аккумулятор (25,9 кВт·ч) позволяет проехать порядка 80 км на электротяге. Новинка оснащена модернизированной системой полного привода Quattro с новым центральным дифференциалом повышенного трения, который может распределять тягу между осями в соотношении от 70:30 до 15:85.
Центральный дифференциал имеет преднагрузку (он всегда как минимум частично заблокирован), что позволяет улучшить сцепление с дорогой и уверенно проходить повороты на более высоких скоростях. Впервые в серийной модели Audi внедрена новая электромеханическая система Dynamic Torque Control, способная перераспределять крутящий момент между задними колесами за миллисекунды. Предусмотрен и режим дрифта.
В списке оснащения заявлены 20- и 21-дюймовые диски, мощные стальные или керамические тормоза, спортивная RS-подвеска с двухклапанными амортизаторами. Отмечается, что жесткость кузова на 10% выше, чем у базовой модели. Снаряженная масса лифтбэка составляет 2355 кг, универсала — 2370 кг (на 550 кг больше, чем у RS4 Avant). Спортивная новинка отличается от стандартного A5 агрессивным обвесом (ширина машины увеличилась на 90 мм), другой решеткой радиатора, диффузором и большими овальными выхлопными патрубками.
Лифтбэк Audi RS5 в Германии оценили минимум в 106,2 тыс. евро, цена универсала RS5 Avant стартует от 108,9 тыс. евро.
Дмитрий Алексеев
Еще больше материалов на сайте www.autopilot.ru