В 2026 году зима в Петербурге выдалась настолько морозной, что реки и каналы превратились в места массовых гуляний жителей и гостей города (хоть это и запрещено). А Финский залив замерз на 80%, чего в наших краях не случалось уже давно. В город даже пригнали атомный ледокол "Сибирь", чтобы он обеспечивал проводки судов по акватории. Любители экстремальных прогулок, видимо, решили почувствовать себя полярниками. В чем, кстати, нет ничего удивительно, ведь освоение Арктики непосредственно связано с историей Санкт-Петербурга.
Многие арктические экспедиции отправлялись в плавание с берегов города на Неве. В Северной столице сосредоточены музеи и памятники, посвященные истории освоения этого далекого и холодного региона, а город по-прежнему считается одним из крупнейших центров арктического судостроения. Кроме того, более 40 научно-исследовательских центров Петербурга на протяжении многих лет занимаются разработкой арктических технологий и научным изучением Арктики.
НИИ Арктики и Антарктики и ночной клуб
Пожалуй, основной из них - Арктический и антарктический научно-исследовательский институт (ААНИИ), которому в 2025 году исполнилось 105 лет. Раньше он располагался в Шереметевском дворце («Фонтанный дом») в центре города, а в конце 80-х специально для НИИ построили новое здание в стиле ленинградского модернизма на улице Беринга.
За годы существования ААНИИ организовал более тысячи экспедиций, в результате которых были открыты сотни географических объектов, в том числе острова Шмидта, Седова, Длинный, Домашний, Пионер, подводные хребты Ломоносова, Менделеева, Гаккеля, Гагарина, шельфовые ледники, подледные равнины и многое другое.
В начале 2000-х годов в помещениях института располагались компьютерный и ночной клубы под названием "Арктика". В дни концертов сюда со всего города стекалась причудливо одетая неформальная молодежь, особенно нарядно смотрелись посетители готических фестивалей. Клуб просуществовал около десяти лет, и благополучно закрылся в 2014 году. Примечательно, что в середине нулевых в «Арктике» выступили будущие победители Евровидения Lordi.
А в 2017 году перед зданием НИИ, как раз недалеко от входа в бывшую «Арктику», открыли памятник первопроходцам — исследователям Арктики. Мужчина - собирательный образ полярника, рядом с которым притихли две собаки. На белом граните высечена надпись «Тем, кто шел первым, тем, кто идет сейчас, тем, кому еще предстоит пройти».
Легендарный ледокол, белые медведи и норвежский полярник
Еще одно место на Васильевском острове, связанное с Арктикой, находится на набережной Лейтенанта Шмидта. Здесь на вечной стоянке вот уже несколько десятилетий располагается легендарный ледокол "Красин", который был построен 110 лет назад на верфях тогда союзной Англии. На верфи прикомандировали специалистов из России, одним из которых был высококлассный инженер Евгений Замятин, сегодня более известный как писатель. Сошедший со стапелей в 1916 году ледокол получил название "Святогор" и на несколько десятилетий он стал мощнейшим ледоколом мира.
Во время Первой мировой войны «Святогор» прокладывал путь английским судам с военными грузами в Архангельск. Правда, уже через год английские союзники превратились в британских интервентов, которые захватили в том числе и ледокол. Дипломатические переговоры по выкупу корабля вел Леонид Красин - революционер и соратник Ленина, ставший в Европе успешным инженером и менеджером, но сохранивший старые связи в партии большевиков.
Англии корабль оказался не слишком нужен, и удалось договориться о цене в 75 тысяч фунтов стерлингов (сегодня это приблизительно 400 миллионов рублей), хотя номинальная стоимость судна была в пять раз выше. В 1922 году ледокол был выкуплен и вернулся в уже Советскую Россию. А после смерти Леонида Красина было решено переименовать "Святогор", тем более что это название не очень сочеталось со статусом главного ледокола в атеистическом Советском Союзе.
Ледокол "Красин" принимал участие в спасательных экспедициях в Арктике. Летом 1928 года спасал аэронавтов дирижабля «Италия». Во время Великой Отечественной войны он участвовал в конвоях с военными грузами по ленд-лизу, которые шли в Архангельск. После войны ледокол продолжил трудиться в Арктике и активно работал до 1972 года, а затем был переведен в класс научно-исследовательских судов. Сегодня флагман ледокольного флота России - это интересный музей, который входит в состав Музея Мирового океана.
Возле входа в музей установлен памятник норвежскому полярному исследователю Руалю Амундсену, который первым достиг Южного полюса. Бюст был подарен Советскому Союзу правительством Норвегии еще в 1972 году. Он стоял в саду Фонтанного дома, когда там располагался Институт Арктики и Антарктики. А после переезда института памятник хранился на складе Музея городской скульптуры.
Повторное открытие бюста Руаля Амундсена состоялось в 2018 году и было приурочено к 90-й годовщине гибели полярника и 90-летию спасения ледоколом «Красин» арктической экспедиции Умберто Нобиле, дирижабль которого потерпел аварию у берегов Шпицбергена. Сегодня компанию Амундсену составляют два белых медведя. Издалека кажется, что они вылеплены из снега, но на самом деле фигуры пластиковые. Возле них установлена табличка с надписью: "Медведица очень просит не трогать за ушки медвежонка, не сажать детей и не прислоняться. Штраф 1000 рублей".
Музей в храме и музей в школе
Музей Арктики и Антарктики - один из крупнейших в мире музеев, посвященных полярной тематике. Его коллекция насчитывает около 65 тысяч экспонатов. Экспозиция разделена на три отдела: «Природа Арктики», «История исследования и освоения Северного морского пути» и «Антарктика». Музей был открыт в 30-х годах прошлого века в здании бывшей единоверческой Никольской церкви на улице Марата, построенной в 1820–1838 годах по проекту архитектора Авраама Мельникова.
Еще один музей Арктики находится школе №336, расположенной на улица Седова. Улица, как и музей, названы в честь полярного исследователя гидрографа Георгия Седова. До 1940 года эта магистраль в Невском районе Петербурга называлась Второй Параллельной улицей.
Седов служил в Главном гидрографическом управлении Петербурга, участвовал в ряде научных гидрографических экспедиций в арктических районах. В 1912-1914 годах он был начальником организованной по его инициативе экспедиции, задачей которой было достижение Северного полюса и исследование Центральной Арктики. Экспедиция погибла, не достигнув цели, но собранные ею материалы имели большое значение для дальнейшего освоения Арктики.
Примечательно, что Георгий Седов был одним из прототипов Ивана Татаринова в романе «Два капитана» Вениамина Каверина. А в 1974 году вышел художественный историко-биографический фильм «Георгий Седов», посвященный экспедиции к Северному полюсу. К улице Седова примыкает улица Полярников, также получившая свое название в 1940 году в честь участников русских полярных экспедиций.
Напоследок можно заглянуть в сквер у Морского колледжа, расположенного на Большом Смоленском проспекте, где в 2014 году был открыт памятник, посвященный полярным конвоям 1941-1945 годов. На его создание было собрано 15 миллионов рублей. 31 августа 1941 года в Архангельск прибыл первый союзный конвой «Дервиш», состоявший из пяти английских и одного голландского судна. Они были загружены стратегически важным сырьем, военной техникой и боеприпасами, поставляемыми по ленд-лизу союзниками в СССР.
Ежегодно 28 февраля, а в високосный год 29 февраля, в России отмечается День Арктики, также известный как День защиты холода. По-моему, прекрасный повод, чтобы совершить небольшое путешествие с арктическим флёром.
Спасибо за внимание!
Понравилась статья? Ставьте лайк и подписывайтесь на мой канал, чтобы не пропустить новые публикации)