При выборе новой или подержанной машины покупатели часто сталкиваются с двумя похожими понятиями: «кондиционер» и «климат-контроль». Многие ошибочно полагают, что это одно и то же. Однако между этими системами принципиальная разница, которая влияет не только на комфорт, но и на безопасность вождения, а также на стоимость обслуживания авто. Давайте разберемся, какая система лучше и стоит ли переплачивать за «климат».
Принцип работы автомобильных климатических систем
Чтобы понять отличия, нужно разобраться в устройстве. Обе системы направлены на изменение температуры воздуха, но делают это по-разному.
Как работает кондиционер?
Кондиционер, простыми словами, это автомобильный холодильник: компрессор гонит хладагент по замкнутому кругу, забирая тепло из салона и выбрасывая его наружу. Управление здесь механическое: водитель крутит ручку температуры, вручную включает вентилятор и выбирает направление потоков. Система не умеет поддерживать заданное значение: если вам стало холодно, вы сами уменьшаете обороты вентилятора или отключаете охлаждение.
Как работает климат-контроль?
Климат-контроль по факту это интеллектуальная надстройка над кондиционером. Электронные датчики, установленные в салоне, измеряют температуру воздуха внутри и снаружи, анализируют уровень солнечного излучения и передают данные на блок управления. Водитель просто выставляет на дисплее желаемые градусы, например, +23°C, а электроника сама контролирует: включение компрессора, скорость вращения вентилятора и направление воздуха – для удержания заданных значений.
Основные отличия кондиционера и климат-контроля
Главное отличие понятно уже из названия и кроется в слове «контроль». Обычный кондиционер требует постоянного вмешательства водителя. Почувствовали духоту — включили, замерзли — выключили или убавили. Климат-контроль работает автономно в фоновом режиме. Вы только задаете желаемый параметр, а система** его автоматически поддерживает.
Виды климат-контроля
Современные производители предлагают три варианта разделения на зоны:
Однозонный — простейший вид «климата» поддерживает одинаковую температуру во всем салоне. Минус в том, что все пассажиры зависят от предпочтений водителя.
Двухзонный — температура для переднего и заднего ряда сидений настраивается отдельно. Оптимальный выбор для семьи: взрослые могут выставить себе более прохладный режим, а детям сделать теплее. Электроника направит разогретый воздух с одной стороны, а холодный — с другой.
Многозонный — позволяет настроить температуру отдельно для каждого места. Самый сложный вариант (может быть трехзонный, четырехзонный) устанавливается обычно в премиум-сегменте автомобилей. В люксе каждый пассажир едет со своим личным «погодным режимом».
Как пользоваться климат-контролем и кондиционером?
Многие водители совершают типичные ошибки при использовании климатических установок, думая, что электроника все сделает сама. У каждого сезона года есть свои нюансы использования климатических систем. Давайте разберем, на что обратить внимание, чтобы в автомобиле всегда было комфортно.
Настройки в холодное время года
В зимнее время климат используют для прогрева уличного воздуха, но с этой функцией отлично справляется и печка. Но кондиционер рекомендуется даже в минус держать включенным, для осушения воздуха и исправности всех функций. Сразу как завели машину лучше выбрать 20–22°C, чтобы салон прогревался постепенно.
Использование летом
В жаркие летние месяцы разница в работе простого кондиционера и климат-контроля заметна сразу. С обычным кондиционером приходится играть заслонками: то холодно, то жарко, тогда как климат анализирует обстановку и плавно снижает обороты вентилятора по достижению комфортной температуры.
Летом обязательно включайте режим рециркуляции (забор воздуха из салона, а не с улицы) — это ускорит охлаждение и сэкономит топливо.
Общие рекомендации
- Не загораживайте датчики климат-контроля (обычно они в потолочном плафоне). Если их закрыть, система перестанет правильно работать.
- Перед выключением мотора летом принято оставлять теплый воздух комнатной температуры, чтобы осушить испаритель. Это вклад в здоровье водителя и пассажиров, кроме того такой подход помогает для профилактики грибка и плесени.
- Раз в год проводите антибактериальную обработку испарителя с помощью специальных спреев или пены.
Плюсы и минусы климат-контроля и кондиционера
Плюсы кондиционера
– Низкая цена автомобиля в базовой комплектации.
– Простота ремонта.
– Механика ломается реже сложной электроники.
Минусы кондиционера
– Отвлекает водителя от дороги (нужно крутить ручки).
– Резкие перепады температуры.
– Нет функции обогрева (зимой не используется).
– Расход топлива (компрессор не выключается самостоятельно)
Плюсы климат-контроля:
– Полный комфорт и безопасность (не отвлекаетесь).
– Равномерное распределение воздуха.
– Экономия топлива (компрессор работает не постоянно, а по необходимости).
Минусы климат-контроля:
– Высокая стоимость ремонта.
– Сложность диагностики.
Надежность и обслуживание систем
Миф о том, что механика надежнее, работает лишь отчасти. Да, сенсорная панель климат-контроля стоит дорого, и если её залить кофе, это проблема. Но сам «мозг» климатической системы выходит из строя редко. Чаще всего ломаются приводы заслонок, они начинают щелкать под панелью.
Что касается кондиционера, то главная проблема утечка фреона и грязь в радиаторе. Каждые 2-3 года требуется заправка и чистка.
Что лучше выбрать: климат-контроль или кондиционер?
Если ваш бюджет ограничен и вы ищете рабочую лошадку, кондиционер справится с охлаждением. Это надежный середняк.
Однако, если вы проводите в салоне автомобиля много времени климат-контроль не роскошь, а необходимость. Он создает ровный фон без сквозняков, что особенно важно для здоровья детей.
Современные автоконцерны практически отказались от установки простых кондиционеров на новые модели даже в базовых версиях. Будущее за интеллектуальными системами, умеющими анализировать качество воздуха и замерять солнечную активность.
Частые вопросы водителей
Правда ли, что климат-контроль «душит» мотор и увеличивает расход?
Расход топлива растет от включения компрессора. У климат-контроля он работает эффективнее, так как отключается автоматически. Но на самом деле разница в расходе с механическим кондиционером не так значительна (0,2–0,3 л).
Можно ли самому установить климат-контроль вместо кондиционера?
Технически — да, купив блок «печки» в сборе, блок управления и жгут проводов. Но на практике цена такого тюнинга сопоставима с продажей старой машины и покупкой новой в лучшей комплектации. Стоит ли оно того?
Чем отличается зимнее использование кондиционера от летнего?
В современных авто кондиционер включается автоматически при направлении воздуха на стекло для осушения и борьбы с запотеванием. Не отключайте его принудительно, даже если на улице минус.
Если в машине есть климат, зачем нужна кнопка A/C?
Она отвечает за принудительный запуск компрессора. Если в машине +10 и сухо, то система не включит охлаждение, экономя топливо. Но при необходимости (например, в дождь) вы можете нажать A/C и вручную запустить компрессор работать.