Нива уже не молода, а, скорее, наоборот, по меркам современного автопрома Нива — это старушка. В 2026 году Ниве исполнится 49 лет, а там и до полувекового юбилея всего год. Хотя я не удивлюсь, что Нива переживёт и вековой юбилей. АвтоВАЗ продлил выпуск Нивы Легенд до 2029 года, ОТТС на производство получено на три года. По итогам 2025 года Нива Легенд стала самым продаваемым внедорожником в России, в 2025 году было продано 34 756 автомобилей Нива Легенд, продажи у Нивы Легенд в 2025 году по сравнению с 2024 годом упали на 26,1%.
Статья написана исключительно в познавательных и развлекательных целях
Автомобилисты просят АвтоВАЗ начать наконец разрабатывать новую Ниву. Так как текущее поколение давно устарело, а альтернатив у Нивы среди новых автомобилей за эти деньги попросту нет. Нива, какой бы она ни была, в отличие от популярных в России кроссоверов, она имеет постоянный полный привод и понижающую передачу. Автомобили с хорошей проходимостью нужны автомобилистам нашей страны.
Но вазовцы будто бы не слышат автомобилистов, вместо того чтобы заняться разработкой Нивы нового поколения, они готовят к выпуску переднеприводный кроссовер Лада Азимут. Вот только кроссоверов и без Лады целая куча, особенно переднеприводных, а вот доступных и народных внедорожников на нашем рынке, можно сказать, и нет. Да и с ценой 2,8–3,1 млн.руб. Азимут рискует провалить продажи, так как китайские конкуренты за эти деньги предлагают автомобили более высокого класса.
В разработку Азимута вложили уже не один десяток миллиардов, также более 40 миллиардов было вложено в Искру, миллиарды были вложены в e-Largus, Ауру и различные "Спорт" модификации Лады. Продажи из последних новинок Лады пока идут лишь у Искры, да и то выпустив Искру, ВАЗ создал конкурента Гранте и Весте, и после того как у Искры продажи пошли в гору, у Весты и Гранты наоборот упали.
e-Largus в серию так и не пошёл, так как просто не нужен, а Лада Аура, Нива Спорт, Гранта Спорт, Веста Спортлайн, Гранта Спортлайн провалили продажи. В ближайшие месяцы стартует выпуск Весты Спорт, вот только для кого она и кто её будет покупать за 2,6–2,8 млн.руб.?
Можно было вместо кучи провальных проектов начать разработку новой Нивы. Во времена Рено АвтоВАЗ обещал запустить продажи новой Нивы к 2025 году, новая Нива должна была выйти вместе с Рено Дастером третьего поколения. Ниву начинали разрабатывать на платформе CMF-B, на этой же платформе базируется Искра. АвтоВАЗ заявил, что платформу CMF-B они локализовали и у них есть право на её использование. Почему тогда не продолжить разработку новой Нивы на этой платформе? Ведь если платформа Весты, на которой построили Азимут, рассчитана на переднеприводные машины, но на платформе CMF-B можно построить и полноприводные.
Но вазовцы будто не слышат автомобилистов и решили, что новая Нива не нужна рынку. Вместо этого в 2026 году стартует выпуск обновлённой Нивы Легенд. АвтоВАЗ практически каждый год что-то обновляет у Нивы, но суть от этого не меняется. Давайте вспомним последние обновления, которые были у Нивы за последние годы:
- В 2023 году АвтоВАЗ решили улучшить шумоизоляцию Нивы и начали устанавливать на неё цельноформованный ковёр пола и фетровые подкрылки, вот только шумоизоляцию это не улучшило.
- В 2025 году на Ниву начали ставить LED ходовые огни и белые указатели повторов, ну а такой тюнинг под силу и владельцам своими руками.
- В 2025 году стартовали продажи Нивы Спорт с мотором 1,6 л, 122 л. с., задними дисковыми тормозами и кучей различных тюнингов и красных вставок. Со старта продаж прошёл практически год, но на дорогах Нива Спорт не попадается, так как за 1,7 млн.руб. плюс никому не нужна.
- В начале 2026 года АвтоВАЗ объявил о старте продаж Нивы с улучшенной безопасностью, Нива получила боковую подушку безопасности водителя и Глонасс с функцией автоматического вызова. Но улучшило ли это безопасность Нивы? Нет, не улучшило, да и запаска под капотом в случае аварии делает Ниву ещё менее безопасной для водителя и пассажиров. Зато цена вновь выросла.
Ближе к лету 2026 года АвтоВАЗ решил запустить выпуск обновлённой Нивы Легенд. Как говорится, просили обновить Ниву, вазовцы её обновили.
Может, кузов наконец цинковать начнут, устранят все проблемы и недоработки к полувековому юбилею? Но это маловероятно, Нива Легенд после обновления получит светодиодные фары головного освещения, мотор 1,8 л, 90 л.с. Крутящий момент у нового мотора 153 Нм. В 2025 году двигатель 1.8 л. получила Нива Тревел, но особой динамики ей это не добавило. Новый мотор 1,8 л также 8-клапанный, но в отличие от классического мотора 1,7 л у него нет гидрокомпенсаторов, а в приводе ГРМ ремень, а не цепь.
ВАЗовцы для удешевления производства решили максимально унифицировать Ниву Легенд и Ниву Тревел. После обновления у Нивы Легенд будет немного модернизирована подвеска. Нива получит два трансмиссионных рычага вместо трёх. Также из ожидаемых изменений обновлённой Нивы Легенд— это передние вентилируемые тормоза, ну а задние тормоза по-прежнему останутся барабанными, дисковые задние тормоза по-прежнему будут доступны лишь у спорт-версии. Также после обновления Нива получит новый руль, как у Гранты и впервые в своей истории фронтальную подушку безопасности водителя.
Полный список изменений, которые получит Нива Легенд, будет объявлен ближе к старту производства, но руководитель продуктового маркетинга АвтоВАЗа отметил, что объём изменений будет большим и Нива станет удобней и интересней для покупателей.
Сергей Корниенко отметил, что рост цен на обновлённую Ниву будет напрямую зависеть от количества проделанных изменений. Нива Тревел после рестайлинга прибавила к цене 76–146 тыс. руб., после обновления у Нивы Тревел модернизировали подвеску, установили новый мотор, LED-фары, нерегулируемые ступицы и передние вентилируемые тормоза. Вполне вероятно, что Нива Легенд подорожает на аналогичную сумму. Вот только куда ещё дороже, если зайти на сайт Лада, то можно увидеть, что Нива стоит уже и так от 1 099 000 руб. до 1 772 000 руб.
Какой из этого всего вывод? После обновления Нива Легенд современней не станет, цепной мотор с гидрокомпенсаторами заменят на ременной без гидрокомпенсаторов, кузов не получит оцинковки, зато появятся LED-фары, вот только нужны ли они Ниве? Лучше бы все недоработки устранили и кузов оцинковали. Да и вообще, может уже пора наконец начать разрабатывать новую Ниву, вместо кучи провальных проектов последних лет. Да на разработку потребуется время, но если ничего не делать, то сама новая Нива не разработается.
Просьба подписаться на канал, поставить лайк, вам не сложно, а автору приятно