Автомобиль – главный фетиш нашего века. Переболеть им крайне трудно, а в бедных странах – невозможно. У нас мечта о машине зашита в генетическом коде, поэтому довольно часто квартиры нет, а машина есть. О машине начинают думать сразу, как только появляются деньги или позволяет возраст. И тут неожиданно выясняется, что российские девушки становятся счастливее не после замужества, а после покупки машины. Как только у них появляется автомобиль, то сразу падает уровень гормона стресса. Также овладев машиной, наша девушка становится свободнее и отвлекается от зацикленности на самой себе. А как всем известно, езда за рулём убирает присущую женщинам излишнюю тревожность быстрее, чем лекарства. Ведь на дороге некогда копаться в себе, нужно просто ехать. Из-за этого их мозг перестаёт блуждать по страшным сценариям прошлого и будущего и концентрируется на текущем моменте. В итоге все тревоги отступают.
Посадочные огни — так это называется в авиации. А еще посадочно-рулежные фары и фары для освещения полосы вбок (именно так: runway turnoff light) и еще куча специальных огней — светотехника современного авиалайнера разнообразна. Автомобиль немногим уступает: ближний и дальний свет, дневные ходовые огни, указатели поворотов и их повторители, «противотуманки» и «аварийка», дополнительные фары для «заглядывания за поворот», задние фонари. На заре автомобилизма все выглядело куда скромнее и тусклее: вместо пронзительных светодиодов жалкие керосиновые или ацетиленовые светильники спереди. А красный фонарь сзади — железнодорожная традиция. Генератор, аккумулятор и лампочки накаливания появились только спустя четверть века после изобретения автомобиля. Примерно столько же потребовалось, чтобы фары появились у аэропланов — когда летать стали чаще и дальше, и нередко приземляться в ночь. Только вот самолет на десять лет моложе автомобиля. Авиастроители сегодня отстают, в автомобильных фарах лампы накаливания всё чаще заменяют светодиодами, тогда как максимум, на что отважилась компания Boeing, так это применить на своем сверхсовременном 787 Dreamliner светодиодные аэронавигационные огни.
Это была революция своего времени. Едва ли кто-то в 60-х изменил автомобильный мир больше, чем юрист Ральф Нейдер, бросивший вызов такому колоссу как GM. Нейдер гораздо больше, чем просто юрист, он воплощение определённой позиции: успех его книг сделал его миллионером, но при этом он десятилетиями вёл аскетичный образ жизни в скромной съёмной квартире в Вашингтоне. Разменяв девятый десяток, Ральф носит мятые старомодные костюмы, не ест мяса и не смотрит телевизор, обходится без компьютера, смартфона, и как ни странно, автомобиля. Ведь именно он разрушил миф о безумном американском автомобиле. После удара Нейдера американская автопромышленность была настолько растеряна, что потеряла всякий поступательный импульс, и именно с этого момента начался упадок. Но когда-то у и него была машина — «Studebaker» 1949 года. И он на ней чуть не задавил Альберта Эйнштейна… Ральф вспоминал: «Я довольно быстро выезжал из кампуса в Принстоне, как вдруг дорогу пересёк странный человек, погруженный в свои мысли. Я подумал, что он в пижаме, но, видимо, это был его стиль. Пришлось резко затормозить. Оказалось, что это Альберт Эйнштейн и он всегда так ходил по городу».
До встречи.
Фото: Land-Rover, Daimler, Viki.