20 февраля первый вице-премьер РФ Денис Мантуров и мэр Москвы Сергей Собянин запустили производство автомобилей Umo на площадке Московского автозавода. Первая модель — кроссовер Umo 5. Проект реализован компанией EVM при тесной поддержке правительства Москвы и компании «Яндекс», которая выступила главным технологическим партнером и дистрибутором новинки.
В основе Umo 5 лежит китайский электромобиль GAC Aion Y Plus образца 2025 года, но российская версия прошла через глубокую адаптацию. Автомобиль получил электромотор мощностью 204 л.с. и тяговую батарею емкостью 63,2 кВт·ч. В ходе российских испытаний автомобиль подтвердил пробег в 400–420 км на одной зарядке. Максимальная скорость составляет 160 км/ч.
Для удобства эксплуатации в северном климате модные «выдвижные» ручки китайского донора заменили на традиционные ручки под естественный хват. Umo 5 получил цифровую экосистему, разработанную подразделением «Яндекс Электро». Центром управления стал 14,6-дюймовый экран с эксклюзивным интерфейсом. В систему глубоко интегрирован голосовой ассистент «Алиса», который управляет не только музыкой и навигацией, но и может открыть багажник, закрыть или открыть окна, удаленно прогреть салон.
Модель изначально проектировалась под требования тарифа «Комфорт+» в такси. В оснащение вошел полный «зимний пакет» (подогрев всех сидений, руля, лобового стекла и форсунок), дополнительный топливный обогреватель салона, вентиляция и электропривод водительского кресла, 6 подушек безопасности и система кругового обзора.
В 2026 году планируется выпустить от 3 до 4 тысяч автомобилей. Первые 100 машин поступят в московские таксопарки уже в ближайший месяц. Предварительная стоимость Umo 5 для частных лиц составит около 2,5 млн рублей (с учетом госсубсидии в 925 тысяч). Со временем «Москвич» планирует перейти от крупноузловой сборки к полному циклу со сваркой и окраской кузовов.