В ответ на пост
Депутат попросит прокуратуру заняться метростроем в Красноярске
Депутат заксобрания Красноярского края Владимир Вахтель (КПРФ) готовит запрос в прокурату по поводу метротрама в городе. Ранее официально стало известно о переносе сроков завершения его строительства, а также о получении положительного заключения госэкспертизы по проекту, который уже строится.
«Но тут интересно вот что: только в конце января было получено положительное заключение госэкспертизы по основному этапу. При этом уже пройдено почти 7 км тоннелей! Возникает резонный вопрос: а на основании чего велись работы всё это время? Как можно строить сложнейший подземный объект БЕЗ утвержденной проектной документации? Это не просто халатность — это вопрос безопасности будущих пассажиров! Ну и законности», — написал депутат в телеграме.
Он отметил, что «пока чиновники рисуют красивые графики, бюджет края (то есть наши с вами деньги) берется в заложники этой бесконечной стройки».
«Мы будем требовать полной прозрачности: кто конкретно понесет ответственность за начало работ без документов? Готовлю соответствующие запросы в Строительный надзор и Прокуратуру», — сообщил Вахтель.
📌 Ранее красноярские журналисты заметили, что со стройки метро пропала надпись об открытии в 2026 году. О том, что новый вид транспорта в 2026 году в городе не появится, высказывался в соцсети и новый мэр Красноярска Сергей Верещагин.
20 февраля Центр транспортной логистики подтвердил перенос сроков завершения строительства на 2028 год. Строительные работы, тем не менее, идут на 12 основных площадках. Сейчас пройдено больше 6,7 км, с учетом существующих тоннелей — 9,14 км.
📌 Очередной скандал вокруг красноярского метро развернулся в декабре. Тогда работающие на стройке водители одного из субподрядчиков устроили забастовку около краевого правительства из-за задержек зарплат. Они перекрыли проезд на стройплощадку будущей станции метро. С протестом быстро разобралась полиция, но проблемы вокруг проекта вышли на новый уровень.
📌 Центр транспортной логистики, подконтрольный правительству региона, в 2022 году подписал соглашение с группой компаний «Моспроект-3» на работы за 86,3 млрд рублей.
Основной подрядчик метро — «Бамтоннельстрой-Красноярск» — принадлежит АО «Бамтоннельстрой-Мост». Это тоже один из главных строителей метро в России.
Фото: @metrovkrsk
Подписаться| Прислать новость| Помочь бустами
