«Какой позор»: ввод красноярского метро сдвинули на два года
В Красноярском крае только в конце января 2026 года получили положительное заключение Главгосэкспертизы по основному этапу строительства шести станций метро и инженерной инфраструктуры.
«Сейчас на базе этой проектной документации формируются новые графики производства работ на каждой площадке с завершением в 2028 году. Поскольку по итогам проектирования уточнились и первоначальная цена, и сроки строительства первого пускового этапа, это потребует корректировки контракта с генподрядчиком. Этот вопрос сейчас также прорабатывается вместе с Минстроем России», — сообщили «Проспекту мира» в Центре транспортной логистики, который является заказчиком метро.
Ранее красноярские журналисты заметили, что со стройки метро пропала надпись об открытии в 2026 году. О том, что новый вид транспорта в 2026 году в городе не появится, высказывался в соцсети и новый мэр Красноярска Сергей Верещагин.
Строительные работы, тем не менее, идут на 12 основных площадках. Сейчас пройдено больше 6,7 км, с учетом существующих тоннелей — 9,14 км, уточнили в Центре транспортной логистики.
📌 Депутат горсовета Иван Петров (ЛДПР) охарактеризовал происходящее словами «какой позор» и озадачился безопасностью будущего метро: «Получается что ТОЛЬКО в конце января получили необходимые для строительства документы? А как тогда шла стройка раньше без всей положенной документации? Прошли 6,7 км. без проекта? А точно ли метротрам, который построен без документов будет безопасен для эксплуатации?»
«Поспешный пиар-проект к выборам губернатора за наш счёт во всей красе. Теперь мы будем 10 лет жить с перекопанным центром. Региональная власть ни один проект не может без скандала завершить. Хотя бы добросовестным подрядчикам деньги бы вернули, которые они с сентября не могут получить. Сейчас подрядчиков отправляют в суд за получением своих положенных денег. Но зачем? Очевидно же кто и сколько денег должен. Это просто затягивание процесса. Где своевременная работа Центра транспортной логистики?» — высказался депутат в телеграме.
📌 Очередной скандал вокруг красноярского метро развернулся в декабре. Тогда работающие на стройке водители одного из субподрядчиков устроили забастовку около краевого правительства из-за задержек зарплат. Они перекрыли проезд на стройплощадку будущей станции метро. С протестом быстро разобралась полиция, но проблемы вокруг проекта вышли на новый уровень.
📌 Центр транспортной логистики, подконтрольный правительству региона, в 2022 году подписал соглашение с группой компаний «Моспроект-3» на работы за 86,3 млрд рублей.
Основной подрядчик метро — «Бамтоннельстрой-Красноярск» — принадлежит АО «Бамтоннельстрой-Мост». Это тоже один из главных строителей метро в России.
📌 Накануне стало известно, что компания «Красноярскграфит» подала иски в арбитражные суды к строителям метро Красноярска. В частности она требует взыскать 14,7 миллионов с «Бамтоннельстрой-Красноярск» по договорам за 2024 год и 4,4 млн — с «Моспроект-3».
«Вопрос об оплате сверхдоговорных услуг по аренде спецтехники с АО „Красноярскграфит“, которая не могла быть осуществлена в рамках контракта, будет положительно урегулирован в соответствии с нормами гражданского законодательства», — заявили журналистам в «Моспроект-3».
Еще один иск «Красноярскграфита» подан к «Бамтоннельстрой-Северомуйский» (99% принадлежит АО «Бамтоннельстрой-Трест»), который зарегистрирован в Красноярске и раньше даже носил название «Красноярскметрострой», но, по информации «Проспекта мира», сейчас не связан с красноярским метро. Сумма требований — 92 млн рублей.
Фото: @metrovkrsk
Подписаться| Прислать новость| Помочь бустами
