Найти в Дзене
REGIONS.RU

Какие главные проблемы внедорожника Jetour? О них рассказали владельцы

«Лента.ру» изучила отзывы владельцев Jetour T2 и выяснила, что не нравится водителям в этом популярном внедорожнике. Несмотря на общую удовлетворенность, некоторые нашли ложку дегтя. Пользователь Driver пожаловался на маленький багажник, хотя высота загрузки частично компенсирует глубину. А отсутствие физических кнопок климата он списал на современные тренды и привычку. Денис рассказал о недорогих материалах отделки и проблемах с ходовой. Уже вскоре после покупки пришлось менять сайлентблоки из-за скрипа — люфтов не было, но скрип раздражал. Еще он удивился, что с завода нет задних брызговиков, пришлось докупать самому. Самый развернутый отзыв оставил Андрей. По его мнению, машина для путешествий хороша только для двоих. Багажник небольшой — пара сумок, и то укладывать приходится ярусами. Его бесит сигнализация: если завести двигатель и выйти, закрыв дверь, сначала раздаются три тихих сигнала, а потом три громких. Плюс только в том, что вырабатывает привычку глушить мотор. Расход топли

«Лента.ру» изучила отзывы владельцев Jetour T2 и выяснила, что не нравится водителям в этом популярном внедорожнике. Несмотря на общую удовлетворенность, некоторые нашли ложку дегтя.

Пользователь Driver пожаловался на маленький багажник, хотя высота загрузки частично компенсирует глубину. А отсутствие физических кнопок климата он списал на современные тренды и привычку.

Денис рассказал о недорогих материалах отделки и проблемах с ходовой. Уже вскоре после покупки пришлось менять сайлентблоки из-за скрипа — люфтов не было, но скрип раздражал. Еще он удивился, что с завода нет задних брызговиков, пришлось докупать самому.

Самый развернутый отзыв оставил Андрей. По его мнению, машина для путешествий хороша только для двоих. Багажник небольшой — пара сумок, и то укладывать приходится ярусами. Его бесит сигнализация: если завести двигатель и выйти, закрыв дверь, сначала раздаются три тихих сигнала, а потом три громких. Плюс только в том, что вырабатывает привычку глушить мотор.

Расход топлива у Андрея при спокойной езде приемлемый: на трассе при 100 км/ч — 8,5 л, при 130 — 12, при 150 — 13,5. В городе при динамичной езде — около 11,5 л. Шумоизоляция на скорости до 100 радует тишиной, но после 110 шум нарастает.

Сильнее всего разочаровал интеллектуальный круиз-контроль. Система удержания в полосе показалась «сырой»: руль постоянно дергается вправо-влево, проверяя руки водителя. Андрей признался, что у него создается впечатление борьбы с машиной, и он эту функцию выключил, надеясь на новую прошивку.

Автор: Маргарита Салахова

М
Маргарита Салахова
Jetour
113,7 тыс интересуются