Несмотря на уход немецкого концерна, завод в Калининграде продолжает выпускать иномарки из старых запасов
Продажи новых автомобилей BMW российской сборки в 2025 году увеличились почти в три раза — до 145 единиц. Как сообщает «Коммерсантъ» со ссылкой на данные ГИБДД, речь идет о машинах, выпущенных на калининградском заводе «Автотор» из оставшихся после 2022 года машинокомплектов.
Для покупателей такие автомобили привлекательны более низкой ценой по сравнению с параллельным импортом. Однако официальное представительство BMW в России предупреждает о рисках: компания не контролирует качество сборки после прекращения контракта и не гарантирует безопасность таких машин. Эксперты отмечают, что детали могли испортиться из-за длительного хранения, а дилеры неохотно берутся за продажу «дособранных» лотов, опасаясь санкций со стороны головного офиса бренда.
На данный момент «Автотор» переключился на выпуск китайских марок, однако небольшое количество немецких комплектующих еще остается на складах. По мнению главного редактора журнала «За рулем» Максима Кадакова, теоретически завод мог бы получать запчасти через совместное предприятие BMW в Китае, но пока официальный Берлин жестко запрещает подобные поставки в Россию.
Ранее стало известно, что в Тольятти открывается новое совместное предприятие по производству рулевых систем. Китайский холдинг Wuhu Sterling Steering System поможет локализовать выпуск запчастей для иномарок, собираемых в России под местными брендами, что должно снизить зависимость отечественного автопрома от импорта.
Последние автомобильные новости — читайте в разделе «Авто» на сайте «Постньюс»