Как же сильно мы все порой заблуждаемся насчет цен на наши родные машины. Буквально на днях мне стукнуло в голову обновить свой старый автомобиль на что-то полноприводное и обязательно новое из салона. Я каждые выходные мотаюсь на зимнюю рыбалку по очень плохим грунтовкам, поэтому нужна была максимально надежная техника с высоким дорожным просветом. Глаз сразу зацепился за свежую версию Лады Нивы Тревел с новым мотором. Тольяттинцы наконец-то додумались поставить туда двигатель объемом 1.8 литра на 90 лошадиных сил взамен старого дохлого агрегата.
Раньше этот тяжелый внедорожник банально не ехал по трассе, а обгоны превращались в русскую рулетку. Теперь дополнительные лошади должны сильно выручать при движении по рыхлому снегу или глубоким весенним лужам.
Перед визитом к дилеру я внимательно просмотрел все официальные таблицы с ценами на сайте завода. Мой бюджет позволял замахнуться только на самую пустую комплектацию под названием Классик без лишних электронных наворотов.
Официально дилеры обязаны продавать такую версию ровно за 1 419 000 рублей. Внутри покупателя встречает царство дешевого жесткого пластика и абсолютный минимализм во всем. Из благ цивилизации там есть только рулевая колонка с регулировкой по высоте, обычный гидроусилитель и передние электростеклоподъемники. За безопасность отвечает блок ЭРА-ГЛОНАСС и одинокая подушка в рулевом колесе. Пассажиру справа придется надеяться только на собственную реакцию и прочность ремня в случае опасных ситуаций на дороге.
Об уровне комфорта в самой базовой версии говорить вообще не приходится. Заводчане ради максимальной экономии принципиально не ставят сюда даже простенький кондиционер. Жарким июльским днем спасаться от духоты придется по старинке через открытые окна. Про штатную музыку тоже можно смело забыть, вместо нее на панели торчит глухая пластиковая заглушка. Подогревы сидений отсутствуют как класс, зеркала нужно крутить руками снаружи, а на колесах стоят дешевые стальные штамповки на 15 дюймов. Меня такой расклад полностью устраивал, ведь машина бралась чисто для суровых вылазок на природу без оглядки на царапины. В кармане лежало ровно 400 000 рублей личных сбережений, чего должно было спокойно хватить для первого взноса по кредиту.
Визит в автосалон начался очень позитивно с улыбок менеджеров. Продавец быстро проверил базу и радостно подтвердил наличие нужного автомобиля на заднем дворе дилерского центра. Вся эта приветливость испарилась ровно в тот момент, когда я попросил оформить договор по официальной цене завода. Сотрудник салона сразу поменялся в лице и заявил об обязательной покупке дополнительных аксессуаров на круглую сумму в 100 000 рублей.
В этот грабительский список они умудрились впихнуть резиновые коврики, корыто в багажник, защитную сетку в бампер и копеечный антикор днища. Я попытался отказаться от дополнительных услуг, но менеджер сразу сослался на жесткие внутренние правила своей автомобильной компании. Покупка машины без салонных аксессуаров оказалась абсолютно невозможной задачей для простого клиента с улицы.
Далее процесс плавно перетек в кабинет специалиста по финансовым услугам для расчета точной кредитной программы. Я планировал оформить банковский заем ровно на 5 лет для минимизации размера ежемесячного денежного платежа. Кредитный инспектор начал активно стучать по клавишам рабочего компьютера и распечатывать пухлые стопки различных документов.
Базовая процентная ставка без государственных субсидий составила очень внушительные 23 процента годовых. Банк наотрез отказался выдавать деньги без покупки полиса добровольного страхования жизни заемщика на весь срок договора. Данная бумага прибавила к сумме первоначального долга еще 150 000 рублей, которые финансовая организация услужливо добавила к телу кредита. Мне пришлось мысленно согласиться с суровыми требованиями банкиров ради получения заветного одобрения моей заявки.
Расходы на страховку продолжили стремительно увеличиваться после предварительного расчета стоимости полиса КАСКО. Кредитор всегда жестко требует обязательного страхования залогового имущества от рисков угона и полного уничтожения в аварии. Страховая компания выставила счет на огромную сумму в 85 000 рублей всего за первый год сервисного обслуживания. Дилер любезно предложил включить стоимость полиса в общую сумму кредита, чтобы покупателю не пришлось срочно искать наличные деньги прямо сейчас. Итоговая сумма долга перед банком начала расти как снежный ком, постепенно удаляясь от первоначальной цены пустой Нивы. Я внимательно следил за постоянным изменением цифр на мониторе менеджера и чувствовал сильное внутреннее беспокойство за свой семейный бюджет.
Сотрудник финансового отдела наконец нажал кнопку печати и протянул мне финальный график платежей на долгие 60 месяцев. Ежемесячный взнос за пустой отечественный внедорожник составил 43 500 рублей с учетом всех банковских комиссий. Я взял в руки белый лист бумаги и посмотрел в самую нижнюю строчку с указанием итоговой переплаты по процентам. Цифра оказалась по-настоящему пугающей, ведь банку предстояло подарить более 1 200 000 рублей чистой прибыли за пять лет использования кредитных денег. В уме я быстро попытался сложить свой первый взнос, сумму кредита с дополнительным оборудованием, все добровольные страховки и огромные проценты. Финальная стоимость Нивы Тревел плавно приблизилась к совершенно невероятной отметке в 3 000 000 рублей.
Осознание реальных масштабов финансовой катастрофы пришло ко мне моментально прямо за столом инспектора. Платить почти три миллиона рублей за автомобиль с механической коробкой передач и без кондиционера я оказался морально не готов. За такие колоссальные деньги простой человек получает старую конструкцию с постоянными вибрациями на трассе и высоким расходом дорогого бензина. Я молча положил график платежей обратно на стол, вежливо попрощался с менеджерами и направился к выходу из автосалона. Поездка за новой машиной обернулась полным разочарованием в современных ценовых реалиях и жестких условиях банковского кредитования в нашей стране. Пришлось принять твердое решение вложить часть своих сбережений в капитальный ремонт старой машины и отложить идею обновления личного автопарка до лучших времен.
Приходилось ли вам бывать в похожих ситуациях при общении с менеджерами дилерских центров? Напишите в комментариях про ваш самый неудачный опыт попытки купить новую машину в кредит.