Пока ведомства спорят о цифрах, Nissan (14,8%) и Toyota (13%) возглавили антирейтинг машин с невосстановимыми повреждениями.
Снежный шторм начала 2026-го устроил путаницу в цифрах. Страховщики фиксируют скачок аварий на 15%, а МВД, напротив, отчитывается о резком снижении. Реальность на дорогах явно разошлась с полицейскими сводками.
Начало года вышло странным. С одной стороны, МВД рапортует: все спокойно, аварийность в январе рухнула почти на 15%. С другой — страховщики («Зетта», «РЕСО») смотрят на свои отчеты и видят ровно обратное. У них заявок стало на 15% больше. Причина прозаична — снегопады, которые накрыли дороги в январе и феврале. Видимо, многие мелкие ДТП просто не доходят до статистики ГИБДД, а вот за выплатами люди идут исправно.
Бились в основном «народные» марки. По статистике «Ингосстраха», в лидерах антирейтинга Toyota, Kia, Lada, Hyundai и Nissan. Причем Nissan и Toyota чаще других уходят в «тотал» — когда восстанавливать машину уже нет смысла. У «Лады» вообще каждая четвертая авария, особенно достается Вестам. Но тут без конспирологии: эксперты говорят, дело не в «хрустальности» машин, а в их количестве. Чем больше авто в парке, тем чаще оно мелькает в сводках.
Китайцы (Chery, Haval, Geely) тоже активно догоняют лидеров по битью. Тут спасибо такси и корпоративным паркам — они массово пересели на азиатский автопром, а ездят много и агрессивно. Коммерческий транспорт, кстати, уже дает 11% всех инцидентов. В общем, пока в министерских кабинетах графики идут вниз, на зимних трассах ситуация была куда жестче.