В сегодняшней статье речь пойдёт о всеми любимом отечественном автомобильном заводе «АвтоВАЗ», который придумал кое-что новое.
Вы находитесь на канале «БЛОГ КОЛЛЕКЦИОНЕРА», где сможете узнать последние актуальные новости из мира автомобильного транспорта, познакомитесь с уникальными разработками отечественных автомобильных инженеров, и, конечно же, будете в курсе последних интересных новинок из мира масштабных моделей автотранспорта. Добро пожаловать.
Автомобильный завод из Тольятти по-прежнему остаётся самым обсуждаемым автозаводом в стране. И связано это не только с выпускаемыми автомобилями, но и с высказываниями руководителей компании.
В компании продолжают испытывать трудности с продажей автомобилей LADA, но справедливости ради стоит отметить, что проблемы с продажей автомобилей не только у «АвтоВАЗа».
На сегодняшний день лучше дела обстоят только нового российского производителя TENET, который уже который месяц показывает растущие продажи. Но ведь так не может длиться постоянно.
Кстати, на днях стало известно, что «АвтоВАЗ» решил зарегистрировать новый товарный знак «Можно, а зачем?» Эта легендарная фраза была сказана в интервью Амирану Сардарову топ-менеджером компании Олегом Груненковым.
Фраза прочно вошла в нашу жизнь и применяется не только к «АвтоВАЗу». Однако ассоциация всё же именно с автомобилями LADA, и сейчас на этом фоне народ начинает создавать свои сувениры и т.п.
Вероятно, именно на этом фоне в компании решили зарегистрировать данную фразу, и в будущем могут сами начать выпускать различный мерч или как-то иначе её использовать. Как говорится - «Не можешь победить — возглавь».
Ну а теперь переходим к наболевшему – продажи и цены автомобилей LADA. Ушедший в историю 2025-ый год показал отношение граждан к автомобилям LADA, но судя по всему, автозавод не сделал работы над ошибками.
Все шишки летят именно на руководство автозавода, но не стоит винить во всём только их. Выше есть более высокопоставленные руководители, который также влияют на ценообразование автомобилей и общую автомобильную промышленность страны.
Это я к тому, что если вместо нынешнего главы «АвтоВАЗа» поставит кого-то другого, суть от этого не изменится. Но и снимать с него ответственность за происходящее сегодня не стоит.
В январе 2026-го года продолжился спад продаж, начавшийся ещё в конце 2024-го года. Если подсчитать, граждане стали покупать на несколько десятков тысяч автомобилей LADA меньше, чем было пару лет назад.
Связано это в первую очередь с ценой, которая в нынешних реалиях очень высокая. Да, цены ниже, чем у всех представленных на рынке автопроизводителей, но все мы знаем, по какой причине остальные автомобили стоят так дорого.
Если из их цен вычесть тот самый утилизационный сбор, часть автомобилей будет продаваться по цене «Весты» не в самой максимальной комплектации. И тут возникает вопрос - «А надо ли это АвтоВАЗу?»
Отсюда мы делаем вывод, что «АвтоВАЗ» так же причастен к ситуации с ценами на иностранные автомобили, хоть в компании нас уверяют в обратном.
В начале недели глава «АвтоВАЗа» Максим Соколов рассказал журналистам, что в компании ожидают ещё большей спад продаж в феврале 2026-го года. По его словам, просадка будет в районе 15% в сравнении с февралем 2025-го года.
Народ неохотно идёт в автосалоны и сниженная ключевая ставка не повлияла на продажи. Так же он добавил, что одной из основных причин плохих продаж стало ужесточение правила выдачи кредитования.
С 1-го января 2026-го года взять автокредит стало ещё сложнее, что прямо отражается на и без того скудных продажах. Всё дело в том, что теперь при оформлении автокредита на покупку автомобиля банкам придется опираться на подтвержденные официальные данные.
Иными словами, гражданам придётся предоставить официальные данные о ежемесячном заработке. А если учесть, что у большинства граждан средняя зарплата составляет 50-80 тысяч рублей в месяц, в получении автокредита наверняка будет отказано.
Высокая процентная ставка делает ежемесячную сумму выплат просто неподъемной для простых граждан. Так же Максим Соколов сказал:
Мы видим серьёзную просадку по объёмам выдачи кредитов, а ведь две трети покупок, если не больше, осуществляется именно в кредит, и это тоже сыграло свою негативную роль.
В общем, в компании делают всё возможное, чтобы автомобили приобретались именно в кредит и обязательно через дочерний банк «АвтоВАЗа» - АО «Авто Финанс Банк».
Процентная ставка сегодня очень высокая, особенно если маленький первоначальный взнос. В таком случае кредит обычно даётся на 7 лет и в зависимости от модели и комплектации ежемесячный взнос может быть от 30 до 60 тысяч рублей.
- Друзья, не забывайте подписываться на канал, а в конце статьи ставить лайк, и по возможности, писать комментарии. Вам это ничего не стоит, а для канала будет большая польза в продвижении.
Конечно же, осталось не так много желающих с головой окунуться в этот кредитный омут ради «Лады». Кто хотел, уже давно выплачивает кредит, а новых желающих не появляется.
На этом фоне, на «АвтоВАЗе» придумали выход из этой ситуации. Решение просто гениально и, наверное, заслуживает Нобелевской премии.
Максимальный срок кредита на покупку новых автомобилей «Лада» по фирменным программам увеличен с 7 до 10 лет. Ставки по десятилетним кредитам составляют от 7,9% до 19,9% в зависимости от модели и первоначального взноса.
Так что, если нет возможности платить за автомобиль 7 лет – платите 10 лет. Дай Бог кузов «Гранты» выдержит эти 10 лет и не сильно покроется ржавчиной. Про «Нивы» и говорить нечего.
Лично я сомневаюсь, что это хоть немного улучшит продажи автомобилей. А вы что думаете? Своим мнением делитесь в комментариях под статьей.
Оставайтесь с нами, и вы будете всегда в курсе интересных новостей. Делитесь статьями в социальных сетях и ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА КАНАЛ
Продолжение следует...