- Военка. Российское и зарубежное военное обозрение. 18 февраля 2026 г. - Берлин рассматривает возможность последующей закупки до 35 истребителей F-35, в то время как сохраняется неопределенность вокруг трехсторонней программы FCAS с Францией и Испанией.
Как сообщили профильные зарубежные СМИ 19 февраля 2026 года, Германия рассматривает возможность закупки до 35 дополнительных истребителей F-35A американского производства в дополнение к 35 самолетам, заказанным в 2022 году, поскольку трехсторонняя программа FCAS с Францией и Испанией остается в тупике. Расширение флота F-35, примерно до 70-85 истребителей в зависимости от ранее выбранных вариантов, укрепит роль Германии в совместном ядерном сотрудничестве с НАТО, поскольку планируется вывод из эксплуатации Tornado к 2030 году. Это решение также повлияет на планирование военно-воздушных сил Германии, трансатлантические оборонные связи и будущее программы FCAS.
Переговоры с Соединенными Штатами могут включать более 35 дополнительных самолетов, в то время как другой источник не уточнил цифру и указал, что исход остается неопределенным. Поставки первых 35 F-35A запланированы на 2026 год. Стоимость каждого самолета составляет более 80 миллионов долларов, что делает любой последующий заказ многомиллиардным в зависимости от количества. Если Германия добавит к существующему заказу более 35 самолетов, флот может достичь примерно 70-85 единиц, в зависимости от того, будут ли в число 35 F-35 включены или нет потенциальные 15 дополнительных самолетов, упомянутые в июле 2025 года. На текущий момент Министерство обороны Германии не прокомментировало сообщения о дополнительных переговорах по F-35, Пентагон перенаправил запросы в Берлин, а компания Lockheed Martin заявила, что по-прежнему сосредоточена на производстве уже заказанных Германией самолетов.
В декабре 2022 года Бундестаг одобрил первоначальный план закупки Германией истребителей F-35A в рамках пакета, оцениваемого в 10 миллиардов евро. Программа охватывает 35 вариантов F-35A с обычным взлетом и посадкой, двигатели Pratt & Whitney F135, бортовые системы, учебные устройства, запасные части, материально-техническое обеспечение и модернизацию инфраструктуры на авиабазе Бюхель. В июле 2022 года Государственный департамент США одобрил программу зарубежных военных продаж на сумму 8,4 миллиарда долларов, и 6 декабря 2024 года на заводе Lockheed Martin в Форт-Уорте началось строительство первого немецкого F-35, получившего обозначение MG-01. Первые поставки запланированы на 2026 год, после чего немецкие пилоты пройдут обучение в США, а с 2027 года самолеты будут постоянно базироваться в Германии. Начальная боеготовность планируется достичь к 2028 году, а парк самолетов Tornado, который планируется вывести из эксплуатации к 2030 году, будет заменен истребителями F-35A в рамках программы НАТО по совместному использованию ядерного оружия. Расширение парка истребителей F-35 углубит оперативную интеграцию Германии с Соединенными Штатами и НАТО, но снизит краткосрочную зависимость и долгосрочную потребность в самолете-преемнике европейской разработки.
Уважаемые читатели, друзья, буду благодарен Вам за подписку на Военку в ДЗЕНЕ, чтобы не пропустить новые публикации и поддержать автора. Спасибо каждому!
В настоящее время ВВС Германии (Люфтваффе) эксплуатируют 138 истребителей Eurofighter Typhoon, 68 ударных самолетов Tornado IDS, из которых 8 находятся на длительном хранении, и 20 вариантов Tornado ECR для радиоэлектронной борьбы. F-35A возьмет на себя задачу по совместному использованию ядерного оружия, которую в настоящее время выполняет Tornado, имеющий разрешение на несение американских ядерных бомб, размещенных в Германии, поскольку F-35A является единственным западным истребителем, сертифицированным для несения самой современной ядерной бомбы B61-12. Его интеграция обеспечит непрерывность обязательств Германии перед НАТО без пробелов в возможностях после вывода Tornado из эксплуатации, но F-35 также обеспечит малозаметные удары, подавление противовоздушной обороны противника и возможности радиоэлектронной борьбы, превосходящие возможности устаревшего флота. Расширение флота за пределы 35 самолетов повысит дублирование, как для обычных, так и для ядерных задач, но также повлияет на планирование структуры вооруженных сил Германии на 2030-е годы, потенциально вызывая вопросы внутри страны об оборонной автономии Европы.
С технической точки зрения, F-35A имеет малозаметную форму фюзеляжа, внутренние отсеки для вооружения и радиолокационно-поглощающие материалы, снижающие его обнаружение современными системами ПВО. Он оснащен радаром с активной фазированной антенной решеткой AN/APG-81 и системой распределенной апертуры, обеспечивающей 360-градусное инфракрасное покрытие. Его архитектура интеграции датчиков объединяет радиолокационные, электрооптические, инфракрасные и электронные средства поддержки в единый интерфейс пилота. Защищенные каналы передачи данных позволяют самолету обмениваться данными о целях и ситуации между воздушными, наземными и морскими подразделениями. Этот истребитель-невидимка несет ракеты класса «воздух-воздух» AIM-120 AMRAAM, высокоточные управляемые боеприпасы, такие как JDAM, и ядерную бомбу B61-12 во внутренней компоновке. Он имеет внутренний запас топлива, превышающий 8200 килограммов, и боевой радиус более 1200 километров. При необходимости можно установить внешние подвесные вооружения.
Проект Future Combat Air System (FCAS) был запущен в 2017 году как совместный проект Франции, Германии и Испании стоимостью 100 миллиардов евро, направленный на замену флотов истребителей Rafale и Eurofighter с 2040 года. Демонстрационные полеты не ожидаются раньше 2028 или 2029 года, поскольку неурегулированные производственные споры по поводу распределения работ и лидерства задерживают прогресс, а обсуждения включают возможную реструктуризацию программы. Один из сценариев предполагает отказ от разработки совместно производимого пилотируемого истребителя при сохранении сотрудничества в области беспилотных летательных аппаратов и боевой облачной сети, связывающей пилотируемые и беспилотные средства. Канцлер Германии Фридрих Мерц публично поставил под сомнение необходимость разработки пилотируемого самолета шестого поколения, учитывая опасения по поводу стоимости и сроков. Он спросил, понадобится ли Германии пилотируемый истребитель через 20 лет и будут ли оправданы инвестиции в него. Президент Франции Эммануэль Макрон заявил, что проект FCAS не закрыт и что он намерен продолжить переговоры с Берлином, поскольку ходят слухи, что Германия может присоединиться к конкурирующему проекту под названием GCAP.
Одновременно с этим в Германии продолжается расширение промышленного участия в программе F-35. 1 июля 2025 года компания Rheinmetall завершила строительство производственного комплекса стоимостью 200 миллионов евро в городе Веезе, Северный Рейн-Вестфалия, для производства центральных секций фюзеляжа F-35. Площадка площадью 60 000 квадратных метров включает в себя производственные линии, логистические и складские помещения, научно-исследовательские и испытательные центры, учебные центры и подразделения контроля качества. Она рассчитана на производство 30 секций фюзеляжа в год, с возможностью увеличения до 36 единиц за счет дополнительной смены, поскольку Rheinmetall подписала рамочное соглашение с Northrop Grumman о производстве не менее 400 секций фюзеляжа в течение 17-20 лет. Для оснащения завода было поставлено около 35 партий тяжелой техники из США. Первая секция фюзеляжа, состоящая примерно из 300 000 деталей и весящая около двух тонн, должна быть поставлена в Соединенные Штаты осенью 2026 года. Штат компании насчитывает 200 сотрудников, и ожидается, что к концу 2026 года их число превысит 400.
В более широкую цепочку поставок F-35 входят более 1900 поставщиков примерно из десятка стран. На европейские компании приходится около 30 процентов от общего количества компонентов самолета. Великобритания вносит около 15 процентов в стоимость самолета, включая задние секции фюзеляжа, органы управления пилота и системы для варианта F-35B с вертикальным взлетом. Датская компания Terma произвела более 30 000 деталей, включая композитные панели, пилоны и корпуса электроники. Голландские фирмы поставляют компоненты радаров, силовые установки и элементы планера, а авиабаза Вунсдрехт служит глобальным центром запасных частей. Финская компания Patria произведет 400 секций фюзеляжа и створок шасси в период с 2026 по 2040 год и будет обслуживать двигатели F135. Бельгия, Япония, Австралия, Канада и Израиль предоставляют конструктивные компоненты, авионику, шасси и нашлемные дисплеи в рамках единой логистической схемы, в которой детали остаются собственностью США до момента установки.
Уважаемые читатели, друзья, прошу вас подписаться на Дзен- канал ВОЕНКА Вы очень поддержите и поможете развитию проекта. Спасибо вам огромное!
Если Вы пропустили прошлую статью, обязательно прочитайте:
Спасибо за ваши отметки «мне нравится» - они очень помогают развитию канала! Спасибо что подписываетесь на мой канал!
Удачи вам, здоровья!