Ну разве что россиянам.
Первый Тайваньский
Долгое время тайваньский Юлон производил лишь лицензионные копии Ниссан, заменяя бейджики и имена. Всё изменилось осенью 1986 года, когда мир увидел первый разработанный на Тайване автомобиль.
Ну как автомобиль. Технически это был Ниссан Станза. А вот кузов… кузов — уникальная и очень затратная разработка компании.
- 300 новых сотрудников,
- 5 лет работы,
- 2 млрд тайваньских долларов
…
и отвратительное качество.
За два года чуть менее 17 тысяч Филингов нашли своих владельцев.
Затем было два рестайлинга, попытка выйти на европейский рынок, неожиданное путешествие в Россию и закрытие проекта в 1995 году.
И ведь недурно скроен
Стиль у тайваньских ребят получился неплохой. Силуэт ладный. Свойственной «китайцам» аляповатости нет.
Зато есть интересные моментики:
- На нотчбеках (это такая смесь седана с хэтчем) до редизайна 88-го года стояли забавные ячеистые фонари.
- У них же — интересная находка со стеклянными задними стойками, образующими псевдопанораму.
- Потолочный блок и схематичная машина на панели тоже придают футуристичности.
- Ну и зацените пятую дверь.
В общем, мне машинка приглянулась. Жаль этого добряка.
Причём здесь Россия?
Начав изучать историю машины, я удивился, что они есть и в России. Причём не один-два экземпляра. Уж очень она нишевая и мелкосерийная.
Короч. Есть одна легенда, которая выглядит правдиво.
В 1992 году ребятам из Yue Loong пришла идея покорить Европу. Начать решили с Нидерландов.
Там они, запартнёрившись с дилером, занимавшимся Mitsubishi, Moto Guzzi, Jawa и Harley, продали 122 автомобиля. Причиной провала была цена. За 24 350 голландских гульденов можно было купить Golf, Astra и даже Volvo 440.
Ради таких продаж открывать сервисную сеть было нецелесообразно, и партнёры предложили всем покупателям вернуть деньги при условии возврата машины дилеру. За исключением одного, все остальные так и сделали.
И вот тут появляется Россия.
Судя по всему, голландские машины купил какой-то дилер из Питера и успешно их все реализовал.
Радует, что в России часть из них до сих пор в прекрасном состоянии. На родине сам бог велел найтись энтузиастам, содержащим свои ласточки в идеале. Ну а единственный Feeling в Голландии само собой прекрасно себя чувствует.
Но в компании не бросили идею о национальном автомобиле. Угадаете марку, с которой они вышли на рынок в 2008 году?
Машина: Yue Loong Feeling 101
Год выпуска: 1986–1989
Адрес: No. 81, Longsheng Rd, Puli Township, Taiwan
Спасибо за внимание!
И не забывайте подписываться на наш канал в Дзене или в Телеграме