Найти в Дзене

В тот вечер я понял, что опоздал с донесением

Запись №26663-Т
Ленинград
Ноябрь 1988 Лучник — Центру O, my God! Я машинально сказал по-английски то, чего давно не говорил вслух. Сегодня в новостях передали невероятное.
С космодрома Байконур взлетел советский орбитальный корабль Буран.
Два витка вокруг Земли. 206 минут в космосе.
Посадка — на аэродроме. Дистанция пробега составила 1620 м, отклонение от осевой линии взлетно-посадочной полосы — всего 3 м. Я знал, что они над этим работают.
Слишком много косвенных признаков. Слишком много молчания. Но не знал — когда именно это случится. Диктор произнёс фразу, от которой я замер: Полёт прошёл полностью в автоматическом режиме. Без участия человека. В этот момент я испытал странное чувство. Не зависть.
Не страх.
Профессиональное раздражение. Не потому, что я не доложил Центру раньше.
А потому, что доложить было невозможно. Американские шаттлы многое умеют, например, автоматизировать многие фазы, но финальное управление при входе в атмосферу и посадке всегда оставалось за человеком.
Зде

Запись №26663-Т
Ленинград
Ноябрь 1988

Лучник — Центру

O, my God! Я машинально сказал по-английски то, чего давно не говорил вслух.

Сегодня в новостях передали невероятное.
С космодрома Байконур взлетел советский орбитальный корабль Буран.
Два витка вокруг Земли. 206 минут в космосе.
Посадка — на аэродроме. Дистанция пробега составила 1620 м, отклонение от осевой линии взлетно-посадочной полосы — всего 3 м.

Космический корабль "Буран" на ракетоносителе "Энергия"
Космический корабль "Буран" на ракетоносителе "Энергия"

Я знал, что они над этим работают.
Слишком много косвенных признаков. Слишком много молчания.

Но не знал — когда именно это случится.

Диктор произнёс фразу, от которой я замер:

Полёт прошёл полностью в автоматическом режиме. Без участия человека.

В этот момент я испытал странное чувство.

Не зависть.
Не страх.
Профессиональное раздражение.

Не потому, что я не доложил Центру раньше.
А потому, что
доложить было невозможно.

Американские шаттлы многое умеют, например, автоматизировать многие фазы, но финальное управление при входе в атмосферу и посадке всегда оставалось за человеком.
Здесь же… человека просто исключили из уравнения.

Я смотрел на экран и понимал:
это тот редкий случай, когда разведка узнаёт о событии
одновременно со всем миром.

И мне оставалось только признать:
иногда инженерная тишина опаснее любой дезинформации.

Реакция оказалась двойственной.

С одной стороны — уважение и гордость за людей проекта «Энергия-Буран»: за инженеров, конструкторов, программистов, которые заставили механизм работать как часы, без рук у штурвала.
Такое достижение можно было по праву внести в книгу рекордов.

С другой — профессиональный сбой.
Я узнал об этом слишком поздно.

Я знаю, что автоматизация — дело не нового дня.
Но видеть, как целая система выводит корабль в космос, дважды облетает планету и делает посадку без участия человека… это впечатление, которое остаётся на всю жизнь.

Возможно, в этом и есть настоящий прогресс:
не тот, кто первым освоит космос,

а тот, кто однажды убирает человека из управления — и система всё равно работает.

Archer