Компания «Производство легковых автомобилей» (ПЛА) намерена начать выпуск автомобилей под брендом Volga в Нижнем Новгороде во втором квартале 2026 года. ПЛА, обладающая эксклюзивными правами на бренд, будет отвечать за реализацию данного проекта. Производственный процесс предполагается наладить на площадке, где ранее «Группа ГАЗ» по договору с Volkswagen Group собирала автомобили данной марки, а также Skoda.
В год предприятие может выпускать до 110 000 автомобилей. Текущая работа направлена на подготовку заводской инфраструктуры и оборудования для начала крупносерийного производства автомобилей с постепенным увеличением объема выпуска до запланированных показателей, как сообщает пресс-служба компании.
Под маркой Volga планируется производство трех моделей в сегментах D-SUV (среднеразмерный внедорожник), C-SUV (компактный внедорожник или кроссовер) и D-седан. Первые модели появятся в дилерских центрах уже в третьем квартале 2026 года, подробности о них пока не разглашаются. Стратегическая цель ПЛА - создание оригинальных автомобилей Volga.
В прошлом году началась сертификация автомобилей Volga для получения Одобрения типа транспортного средства. Согласно данным портала «Китайские автомобили», автомобили Geely, такие как Monjaro, Atlas и Preface, будут выпускаться под маркой Volga под именами K40, K50 и C50 соответственно. Ожидается, что продажами автомобилей Volga будет заниматься компания «Авторитэйл», официально представляющая интересы «Группы ГАЗ».
В настоящее время автомобили Geely собираются в Белоруссии совместно с местной компанией под брендом Belgee: речь идет о двух кроссоверах - X50 (Coolray предыдущего поколения) и Х70 (Atlas Pro), а также седане S50 (Emgrand).
Исторически автомобили под маркой «Волга» производились на «Горьковском автозаводе» с 1956 года, начав с модели ГАЗ-21, выпуск которой продолжался до 2010 года. Последней серийной моделью стала Volga Siber, выпускавшаяся совместно с американской корпорацией Daimler Chrysler. После этого, в 2011 году, «Группой ГАЗ» была налажена контрактная сборка автомобилей Chevrolet Aveo с General Motors, которая продолжалась до 2015 года. Российская компания также подписала соглашения с Volkswagen и Skoda, сотрудничество с которыми продолжалось до 2022 года. В 2021 году было выпущено 52 300 автомобилей этих брендов.
Инициативы по возрождению бренда «Волга» возобновились после 2022 года с китайским партнером Changan. В 2024 году перспективные модели показали на выставке «Цифровая индустрия промышленной России», однако они подверглись критике премьер-министра Михаила Мишустина из-за отсутствия локализованных деталей. Возобновление советского бренда на фоне ухода международных автопроизводителей привлекло внимание рынка. В аналогичной ситуации, в ноябре 2022 года, в Москве началось производство кроссоверов под маркой «Москвич» на бывшем заводе Renault при содействии китайского партнера JAC. К концу 2025 года модельный ряд был расширен за счет сотрудничества с компанией SAIC.
Локализация китайских автомобилей позволяет им оставаться конкурентными, получая государственные субсидии и участие в государственных закупках и программах поддержки спроса, считает Сергей Удалов, исполнительный директор «Автостата». Такой подход, возможно, обеспечит успех моделей Geely на рынке, так как, есть вероятность, что они окажутся одними из самых востребованных в России в своих классах.
По статистике «Автостата», в прошлом году продажи Geely Monjaro составили 37 660 единиц (-21%), Atlas - 18 294 штук (-10%), тогда как продажи Preface увеличились до 4319 единиц (+44%).
Возвращение к советским брендам имеет как свои плюсы, так и минусы: известность упрощает продвижение, но также повышает ответственность, так как речь идет о марке с богатой историей, отмечает Удалов.