Найти в Дзене

⚡️ Первые беспилотные погрузчики начали работу на площадке нижегородской компании

Проект реализовала компания «Беспилотный погрузчик» по технологии разработанной совместно ученым Московского физико-технического института на площадке дистрибьютера автокомпонентов «Нижбел». 🔵Программно-аппаратный комплекс «Беспилотный погрузчик» – это полностью автономная складская техника, которая получает задания через собственную систему управления и самостоятельно перевозит грузы весом до 2 тонн между зонами приёмки, хранения и отгрузки. Роботы уже выполнили около 4,5 тысяч перевозок паллет. Они работают с самыми разными грузами — от автозапчастей до моторного масла. Как устроена навигация? Погрузчик ориентируется по оптическим меткам на потолке склада. Такие метки долговечны, не загрязняются и позволяют системе с высокой точностью – до сантиметра – определять своё местоположение и траекторию движения. Система обзора включает четыре камеры: ➡️ верхняя – отвечает за навигацию и движение ➡️ курсовая – фиксирует препятствия ➡️ две боковые – контролируют захват паллет Безопасно

⚡️ Первые беспилотные погрузчики начали работу на площадке нижегородской компании

Проект реализовала компания «Беспилотный погрузчик» по технологии разработанной совместно ученым Московского физико-технического института на площадке дистрибьютера автокомпонентов «Нижбел».

🔵Программно-аппаратный комплекс «Беспилотный погрузчик» – это полностью автономная складская техника, которая получает задания через собственную систему управления и самостоятельно перевозит грузы весом до 2 тонн между зонами приёмки, хранения и отгрузки.

Роботы уже выполнили около 4,5 тысяч перевозок паллет. Они работают с самыми разными грузами — от автозапчастей до моторного масла.

Как устроена навигация?

Погрузчик ориентируется по оптическим меткам на потолке склада. Такие метки долговечны, не загрязняются и позволяют системе с высокой точностью – до сантиметра – определять своё местоположение и траекторию движения.

Система обзора включает четыре камеры:

➡️ верхняя – отвечает за навигацию и движение

➡️ курсовая – фиксирует препятствия

➡️ две боковые – контролируют захват паллет

Безопасность обеспечивается трёхуровневой системой, которая помогает классифицировать препятствия и фиксировать их с помощью лидаров.

Важно, что технология не заменяет сотрудников, а берёт на себя рутинные операции. Это позволяет перераспределить персонал на более квалифицированные задачи и увеличить общий объём работ.

Полный цикл внедрения – от тестирования до стабильной эксплуатации – занял около трёх месяцев.

Реализация таких проектов – важный шаг для региона в развитии промышленной автоматизации и внедрении отечественных технологий. Инициатива соответствует задачам национального проекта «Средства производства и автоматизации».

📎 Минпром Нижегородской области в MAХ

〰️〰️〰️

☎️ Все меры поддержки в центре «Мой бизнес»: 8 (800) 301-29-94

-2