Российский автомобильный рынок продолжает удивлять ребрендингом и переделом производственных мощностей. Стало известно, что кроссоверы Omoda (суббренд Chery) и совершенно новая для нас марка Jeland получили официальную «прописку» на заводах, которые раньше принадлежали мировым гигантам Volkswagen и General Motors. Разбираемся, что происходит и какие машины мы теперь будем покупать.
Официально: Калуга дает добро
Недавно Росстандарт выдал Одобрение типа транспортного средства (ОТТС) на кроссоверы Omoda C5 и C7 локальной сборки. Документ, который действует ровно один год (до февраля 2027-го), раскрывает интересные детали . В графе «Производитель» значится бывший завод Volkswagen в Калуге — тот самый, где сегодня уже вовсю выпускают автомобили бренда Tenet (еще одного «родственника» Chery) .
Но самый любопытный нюанс кроется в сертификационных документах. В графе «Марка» вместе с Omoda фигурирует новое имя — Jeland . Это новый игрок на нашем рынке, которого создал российский холдинг AGR (владелец бывших заводов) в партнерстве с китайской компанией Defetoo. Как сообщает "Российская газета", под этой маркой скрываются хорошо знакомые многим кроссоверы Jaecoo . Проще говоря, Jaecoo J7 и J8 в скором времени могут продаваться у нас как Jeland VT7 и VT8 .
С логистикой стало удобнее: производство мигрирует в Петербург
До недавнего времени автомобили Omoda сходили с конвейера калининградского «Автотора». Однако, по данным источников «Ведомостей», производство решено перенести. Новой площадкой станет бывший завод General Motors в Шушарах (Санкт-Петербург), который, как и калужское предприятие, теперь принадлежит холдингу AGR .
Почему Питер? Ответ прост: более удобная логистика. Эксперты, опрошенные, полагают, что локализация сборки в Шушарах может снизить цены на автомобили на 15–20% за счёт оптимизации поставок и льгот. Это может вернуть интерес покупателей к бренду, продажи которого в 2025 году упали на 42% (до 28,8 тыс. машин) .
Конвейер ожил: что уже собирают в Шушарах?
Интересно, что завод в Шушарах, законсервированный еще в 2015 году, уже возобновил работу. Как сообщает ТАСС со ссылкой на источники, на предприятии стартовала сборка кроссоверов Jaecoo — сразу трех моделей: J6, J7 и J8 . Пока сборка идет в одну смену, и, по данным «За рулем», высока вероятность, что с конвейера эти машины будут сходить уже под новым брендом Jeland .
Таким образом, подтверждаются слухи о том, что AGR намерен задействовать обе свои площадки. Модели Omoda и Jeland (она же Jaecoo) будут выпускать как в Калуге, так и в Шушарах.
Инвестиции в будущее или ставка на «китайцев»?
Масштаб происходящего впечатляет. Как пишет журнал «Эксперт» со ссылкой на данные Минпромторга, группа АГР взяла на себя серьезные инвестиционные обязательства: почти 90 млрд рублей будет вложено в локализацию производства на обоих заводах. Из них 50,6 млрд рублей пойдет на развитие калужской площадки (бывший VW), а 37,1 млрд — на завод в Шушарах (бывший GM) .
Эти деньги пойдут на создавние высоколокализованного производства, что позволит компании претендовать на господдержку и налоговые льготы. Судя по всему, холдинг делает долгосрочную ставку на модели китайского концерна Chery, адаптируя их для российского покупателя под новыми, «локальными» именами — Tenet, Jeland и Omoda. Процесс, начатый с бренда Tenet (который уже пробился в лидеры продаж), теперь активно распространяется на «родственные» марки .
Что это значит для покупателя?
Фактически мы наблюдаем закат эры «прямых» китайских брендов в их классическом виде. Теперь Chery, Omoda и Jaecoo все чаще превращаются в Tenet и Jeland. Производитель обещает, что автомобили нового бренда Jeland созданы "с фокусом на ключевые сегменты рынка" и с учетом ожиданий российских автолюбителей, предполагая "сочетание выразительного дизайна, выносливости и технологической продуманности" для уверенной эксплуатации в наших условиях .
Судя по сертификатам, Omoda C5 калужской сборки получит привычные моторы 1.5 (147 л.с.) и будет доступна как в переднеприводном, так и в полноприводном вариантах . Для покупателя главным плюсом должна стать именно цена: запуск конвейера в России удешевляет логистику и растаможку.
Остается лишь следить за тем, как быстро новые шильдики Jeland заполонят шоурумы дилеров и смогут ли они повторить успех Tenet.