AutoFlux

В АвтоВАЗе готовят первые кузова нового Lada Azimut. Известны детали На АвтоВАЗе кипит работа по подготовке к производству нового флагманского кроссовера Lada Azimut. На заводе уже сварили первые 217 кузовов будущей новинки. Что важно для покупателей: Защита от ржавчины: На заводе подтверждают, что уровень антикоррозионной обработки будет соответствовать кроссоверам. Все самые уязвимые зоны кузова, включая крышу, получат оцинковку. Сроки: Планы по запуску остаются прежними. Конвейерная сборка стартует в третьем квартале 2026 года, а первые автомобили поступят в дилерские центры и к покупателям в четвертом квартале. Двигатели: Покупателям предложат два бензиновых двигателя мощностью 120 и 132 лошадиные силы. Трансмиссии, по предварительной информации, будут на выбор: «механика», а также, вероятно, «автомат» или «вариатор». Новый Lada Azimut призван стать самым технологичным и защищенным автомобилем марки, бросив вызов конкурентам в своем сегменте. Ожидание уже началось.

В Toyota грядут ключевые кадровые изменения. С 1 апреля крупнейший в мире автопроизводитель возглавит новый генеральный директор. Им станет Кента Кон, который до этого занимал пост финансового директора компании. Он сменит на этом посту Кодзи Сато, руководившего корпорацией с апреля 2023 года. Освободившийся пост Сато займет должность вице-председателя и главного директора по развитию бизнеса. В компании объясняют эту рокировку стремлением повысить прибыльность и «ускорить принятие управленческих решений» в условиях высокой конкуренции на рынке. Интересно, что о назначении стало известно одновременно с публикацией сильных финансовых результатов: Toyota улучшила годовой прогноз по прибыли почти на 12% после успешного третьего квартала.

«Призрак» возвращается: Geely Coolray может снова появиться у дилеров. Но это странная история с тремя разными правдами. Помните его? Компактный, дерзкий кроссовер, который несколько лет назад продавался как горячие пирожки и стал для многих символом доступного китайского качества. Потом он исчез. И вот теперь, как призрак из прошлого, Coolray маячит на горизонте 2026 года. Но история его возвращения похожа на игру в «испорченный телефон»: офис Geely, дилеры и логика рынка говорят на разных языках. Давайте разбираться, во что нам верить и ждать ли этой машины по‑настоящему. Три версии одной новости: кто что сказал? Это не просто анонс. Это — редкий случай, когда все участники рынка высказались одновременно, и их слова противоречат друг другу. Официальный Geely (осторожный и размытый): «Мы рассматриваем возможность поставок в 2026 году. О сроках объявим позже. И это точно не конец марта». Звучит как «может быть, да, а может быть, нет». Классическая корпоративная осторожность. Дилер «Рольф» (уверенный и конкретный): «Новые Coolray появятся в салонах в конце марта 2026. Цена — ориентировочно 2.8 млн рублей». Звучит так, будто машины уже на пароходе. Логика рынка (самая громкая): За 2.8 млн сегодня идет жесточайшая война. На эти деньги можно купить уже столько всего... Зачем возвращать старую модель? 🤔 Карточка-загадка: Почему дилер говорит увереннее, чем производитель? Варианты: У дилера есть инсайд из Китая, о котором молчит офис. Дилеру отчаянно нужен хит для весеннего спроса, и он создает ажиотаж. Geely хочет проверить реакцию рынка на утку, прежде чем принимать решение. Но главный вопрос: КАКОЙ Coolray? Тот самый или новый? Вот где собака зарыта. Фраза «новый Coolray» — очень хитрая. Вариант А (мечта): Это полностью обновленная модель с современным дизайном, новой платформой и технологиями, как в Европе или Китае. Тогда ажиотаж оправдан. Вариант Б (реальность): Это старая, знакомая модель, которую просто начнут снова поставлять в Россию после паузы. С тем же дизайном и техникой. Тогда это шаг назад. Лично я склоняюсь ко второму варианту. Просто потому, что разработать и запустить в производство абсолютно новую модель для одного рынка за такие сроки — почти нереально. Скорее всего, это возвращение легенды в прежнем обличье. Стоит ли ждать? Мой расчет на коленке. Давайте будем прагматиками. 2.8 миллиона рублей в 2026 году — это территория Chery Tiggo 7 Pro, Haval Jolion S, Omoda C5 и десятка других свежих, актуальных моделей. Что может дать «старый-новый» Coolray? Плюс: Проверенная, известная платформа. Многие его знают и любят. Огромная база на вторичке = дешевый ремонт и много знаний у мастеров. Минус: Устаревший по меркам 2026 года дизайн и интерфейс. Отсутствие «вау-эффекта». Риск почувствовать себя таксистом из прошлого десятилетия. Вывод: Его шанс — только в случае, если Geely сделает неубиваемое предложение по комплектации за эти деньги. Лидер по оснащению в своем ценовом сегменте. Или если цена на старте будет существенно ниже заявленной.