На выставке Eurosatory 2024 компания Rheinmetall представила новое решение для одной из старейших проблем на поле боя - прорыв эшелонированной обороны. В современном мире, где войны снова становятся позиционными, а оборонительные линии глубоко эшелонированы, роль инженерных машин резко возрастает. Немецкий концерн предложил свой ответ - бронированную машину разграждения Keiler Next Generation (NG).
Задача: Преодоление «многослойной» обороны
Современные конфликты показали возвращение к классическим схемам фортификации. Оборона теперь строится «слоями». Первый - это плотные минные поля, где могут находиться тысячи противотанковых мин различных типов. Второй и третий слои - невзрывные заграждения: металлические ежи, бетонные надолбы («зубы дракона»), барьеры и проволочные заграждения. Общая глубина такой полосы может достигать нескольких километров.
Для атакующей стороны время - критический ресурс. Пока саперы расчищают путь, обороняющийся подтягивает резервы. Машина разграждения в такой ситуации становится приоритетной целью, поэтому работать она должна быстро, под прикрытием дымов и огня артиллерии.
Rheinmetall сделала ставку на проверенное шасси - Leopard 2. Это логичный шаг для армий, уже эксплуатирующих немецкие танки, так как он упрощает логистику и снабжение запчастями. Более того, новая платформа Panther KF51 также создана на базе «Леопарда», что обеспечивает преемственность. Конструкторы использовали многие узлы от инженерной машины Kodiak, что позволило сократить сроки испытаний и удешевить проект.
Keiler NG весит 63 тонны и классифицируется для переправы по мостам MLC80. С учетом трала длина машины составляет 13,5 метров, а ширина - 5,63 метра. Двигатель MTU мощностью 1500 л.с. обеспечивает удельную мощность 23,8 л.с./т и максимальную скорость по шоссе до 65 км/ч. Экипаж состоит из двух человек, которые размещаются в левой части корпуса.
Инструменты прорыва: От плуга до взрыва
Для прохода через минные поля инженеры предусмотрели два сценария, зависящих от типа грунта.
Сценарий первый: Механический (мягкий грунт)
Если земля мягкая, используется трал Route Opening Mine Plough от британской Pearson Engineering. Он способен расчистить коридор шириной 4,2 метра - достаточно для прохода танков и БМП - со скоростью до 250 метров в минуту.
Сценарий второй: Взрывной (твердый грунт)
Если местность каменистая или глинистая, механический трал менее эффективен. Здесь в дело вступает система Plofadder 160AT MkII. На корме машины установлены два быстросъемных контейнера со шнуровыми зарядами. Ракета вытягивает заряд над минным полем, и через 20 секунд он подрывается.
Масса взрывчатого вещества - 560 кг. Взрыв создает проход длиной минимум 160 метров и шириной 9 метров. По заявлениям разработчиков, это уничтожает 90-95% мин, а оставшиеся теряют чувствительность. После взрыва Keiler NG проходит по разрыхленному грунту, окончательно формируя проход. Для разминирования полосы глубиной 250 метров требуется около 6 минут.
Работа с препятствиями: «Зубы дракона» и ежи
После минного поля машину ждут бетонные и металлические заграждения. Минный трал крепится через быстрозаменяемый интерфейс и может быть заменен на бульдозерный отвал за считанные минуты. Кроме того, шнуровые заряды MICLIC могут использоваться для разрушения или повреждения бетонных надолбов, чтобы облегчить работу бульдозера.
Пройденные проходы маркируются системой Pearson Obstacle Marking System, которая пневматически вбивает маркерные столбики в грунт. Также машина оснащена дубликатором магнитной подписи - он провоцирует срабатывание магнитных мин впереди машины, не нанося ей ущерба.
Защита и перспективы
Keiler NG - это не просто рабочий трактор, а боевая единица. Для самозащиты на ней установлена дистанционно управляемая пулеметная станция Rheinmetall Natter (7,62 мм) и система быстрого постановки дымовых завес ROSY.
На выставке в Париже был показан прототип, полностью разработанный на средства компании. Потенциальным заказчиком называется Бундесвер, которому нужно заменить устаревшие Keiler на базе шасси M48 Patton.
Интересно, что Rheinmetall рассматривает возможность сделать машину беспилотной. В опасной зоне экипаж может покинуть машину, управляя ею по проводам или радио из укрытия. Это позволяет «удалить» солдат из-под обстрела. Также рассматривается установка системы активной защиты (АЗ), так как при прорыве обороны такая машина становится главной мишенью для противника.
Вывод
Keiler NG демонстрирует, как инженерная мысль адаптируется к реалиям современного поля боя, где ставка делается на унификацию баз, скорость действий и максимальную автоматизацию опасных процессов.
Вопрос для комментариев:
Насколько эффективны такие специализированные машины в условиях современного насыщения поля боя дронами и ПТРК?
Тэги:
#военнаятехника #технологии # Rheinmetall #танки #инженерныевойска #Eurosatory2024