Среди автомобилистов последнее время всё чаще можно услышать разговоры о том, что привычные пластиковые козырьки над окнами вдруг стали нежелательным элементом. Водители массово избавляются от них, и причина вовсе не в изменившейся моде или появлении более совершенных аксессуаров. Главный виновник — страх перед встречей с инспектором и перспектива остаться без прав. Но насколько обоснованы эти опасения? Давайте разбираться.
За что вообще ценят дефлекторы
Прежде чем говорить о юридических тонкостях, вспомним, зачем эти устройства вообще ставят. В жару они позволяют держать окна приоткрытыми, обеспечивая приток свежего воздуха без сквозняка и не боясь, что в салон проникнут пыль или насекомые. Во время дождя можно смело приоткрыть стекло для проветривания — вода не зальётся внутрь. Многие также отмечают, что козырёк уменьшает запотевание стёкол. С практической точки зрения — вещь удобная .
Откуда взялась паника: статья 12.5.1 КоАП
Основной аргумент, который пугает водителей — это возможность подвести машину под действие статьи 12.5.1 КоАП РФ. Эта статья наказывает за управление транспортным средством при наличии неисправностей или условий, при которых эксплуатация запрещена .
Список таких неисправностей действительно существует, и он внушительный: там и нештатные спецсигналы, и тонировка, и проблемы с тормозной системой. Однако, как справедливо отмечают эксперты, дефлекторов в этом перечне нет . Они не влияют на светопропускаемость стёкол, не меняют конструкцию кузова и, в отличие от кенгурятников, не являются травмоопасным элементом для пешеходов при наезде . Более того, многие автопроизводители устанавливают такие козырьки прямо на конвейере, и ни у кого не возникает вопросов при регистрации нового автомобиля.
Что говорит закон о переоборудовании
Процедура внесения изменений в конструкцию автомобиля регламентируется Постановлением Правительства №413 и ГОСТом 59889-2021 . Да, там есть перечень узлов и агрегатов, которые требуют обязательной сертификации и внесения изменений в регистрационные документы. В этот список входят, например, газобаллонное оборудование, установка фаркопов, если они не предусмотрены заводом, замена двигателя на более мощный, установка нештатных дисков или аэродинамических обвесов .
Дефлекторы окон в этом строгом списке отсутствуют. Эксперты из профильных изданий, таких как «За рулем», подтверждают, что установка дефлекторов на боковые стекла и даже на капот (так называемые "мухобойки") не является изменением конструкции, требующим регистрации . Это аксессуары, которые крепятся с помощью двустороннего скотча или клипс и могут быть демонтированы за считанные минуты без какого-либо следа .
Скрытые риски: не закон, а здравый смысл
Если с законом всё более-менее ясно, почему же водители снимают дефлекторы? Тут вступают в силу другие, не менее важные аргументы.
1. Аэродинамика и шум
На высоких скоростях ветровики создают дополнительное сопротивление и могут стать источником назойливого свиста или гула. Для тех, кто много времени проводит на трассе, акустический комфорт часто важнее возможности приоткрыть окно .
2. Обзорность
Некоторые модели дефлекторов, особенно широкие, могут визуально расширять передние стойки кузова, создавая дополнительные «слепые» зоны. Это может быть критично в плотном городском потоке, особенно в тёмное время суток .
3. Качество установки
Дешёвые или неправильно установленные козырьки (например, заведённые под уплотнитель стекла) могут мешать работе стеклоподъёмников, царапать стёкла или со временем отклеиться, создавая аварийную ситуацию на дороге.
Что делать, если инспектор всё же остановил
Несмотря на отсутствие прямого запрета, на дороге можно встретить инспектора, который попытается применить фантазию и выписать штраф в 500 рублей. Как правило, это рассчитано на неосведомлённость водителя.
Если такая ситуация произошла, стоит действовать спокойно и аргументированно :
1. Попросите конкретики. Инспектор обязан указать, какой именно пункт перечня неисправностей нарушен. Ссылка на общую формулировку "изменение конструкции" здесь не работает, так как дефлекторы в списке обязательных к регистрации элементов отсутствуют.
2. Укажите на съемный характер. Объясните, что это дополнительный аксессуар, а не неотъемлемая часть конструкции. Он не влияет на безопасность и может быть демонтирован в любой момент.
3. Сохраните документы. Если вы покупали дефлекторы в магазине, сохраните сертификат соответствия. Его цифровая копия в телефоне может стать весомым аргументом.
4. Фиксируйте разговор. В случае явно неправомерных действий инспектора записывайте диалог на видео или диктофон. Это снижает желание «придраться» и даёт вам доказательства для обжалования.
Массовый отказ от дефлекторов — это скорее история про изменение приоритетов и усталость от лишнего шума, чем про реальные законодательные запреты. Сами по себе эти аксессуары законны, и никто не лишит вас прав только за их наличие. Однако, как и с любым тюнингом, важно соблюдать меру, выбирать качественные изделия и правильно их устанавливать. А в случае необоснованных претензий — твёрдо знать свои права и нормативную базу.
Спасибо, что дочитали до конца! Надеюсь, материал был полезен. Если у вас есть личный опыт общения с инспекторами по этому поводу — делитесь в комментариях. И конечно, не забывайте ставить лайки и подписываться на канал, чтобы не пропустить новые разборы автомобильных мифов и жизненных ситуаций!