Китайские власти запрещают выдвижные ручки, штурвалы и сенсорные кнопки
Правительство Китая с 1 января 2027 года запрещает устанавливать на электромобили и легкий коммерческий транспорт на электротяге выдвижные дверные ручки.
Соответствующее требование закреплено в новом стандарте GB 48001‑2026. Такая мера признана необходимостью после участившихся случаев гибели водителей и пассажиров из-за отказа выдвижных ручек.
Теперь ручки должны быть размером не менее 60х20х25 мм, а также быть оснащены механической системой разблокировки.
Внешние механизмы должны выдерживать нагрузку до 500 Нм, а внутренние – 300-500 Нм. А еще салонные ручки должны иметь четкую и понятную маркировку.
Все автомобили, которые уже прошли сертификацию, но еще не продаются в Китае, должны прейти на механические ручки к 1 января 2029 года.
Еще один новый регламент – GB 11557-202X – меняет правила оценки безопасности рулевых механизмов.
В том числе он предполагает измерение смещения руля при ударе водителя о него. Поскольку у штурвалов отсутствует верхняя часть обода, пройти такой тест они не смогут. Следовательно, производителям их придется заменить.
Новые требования вступают в силу 1 января 2027 года. Те автомобили со штурвалами, которые уже прошли сертификацию в Китае, получат отсрочку на 13 месяцев.
Подготовлено обновление регламента GB4094—2016, посвященного органам управления дополнительными системами автомобиля.
Китайские власти приняли решение о необходимости использования физических кнопок для основных функций. К ним относятся:
• Поворотники
• Селектор КПП
• Аварийная сигнализация
• Электронные ассистенты
• Отопитель салона
• Стеклоочиститель
• Стеклоподъемники
• Система вызовы экстренных служб
• Отключение питания (для гибридов и электромобилей)
Размер физических кнопок не должен быть менее 10х10 мм. Также они должны быть расположены в свободном доступе и иметь тактильную отдачу.
В СМИ появились сообщения, что такие меры начнут действовать уже с 1 июля 2026 года, но официального подтверждения пока нет.
Также правительство Китая запретило производителям продавать автомобили по цене ниже себестоимости.
То есть теперь ограничены любые скидки и субсидии. Концернам запрещено заключать фиксированные долгосрочные контракты с производителями запчастей, а также для них сократили период отсрочки платежей.
Такие меры должны остановить торговые войны, которые приносят убытки автоиндустрии Китая.
