«Alpine» представила обновленную ливрею своего прототипа «A424» для класса Hypercar в преддверии заключительного сезона чемпионата мира по гонкам на выносливость FIA WEC в этом году, а также официально объявила о включении Жюля Гунона и Шарля Милези в свой состав пилотов.
Французский производитель на прошлой неделе объявил о своем уходе из WEC по окончании сезона, но уже подтвердил, что внесет незначительные аэродинамические изменения в «A424» к новому сезону.
Считается, что эти обновления, проведенные в то время, когда все прототипы на базе LMH и LMDh проходили повторное тестирование в аэродинамической трубе для повторной омологации, направлены на устранение негативных последствий первоначально принятой концепции низкого аэродинамического сопротивления. Как стало известно, это привело к использованию одного джокера Evo.
В конце прошлого месяца «Alpine» завершила первые тесты обновленной машины в Портимао и сообщила, что двухдневные заезды прошли «без происшествий».
Впервые были опубликованы фото обновленного «A424», на которых прототип представлен в слегка измененном варианте традиционного синего цвета.
Помимо ливреи, «Alpine» также подтвердила, как и ожидалось, что Гунон и Милези останутся в составе команды пилотов. Оба гонщика входят в состав «Alpine» с момента ее вступления в класс Hypercar в 2024 году, причем Милези был одним из членов экипажа, одержавших первую победу на «A424» на трассе Фудзи в прошлом году.
К ним присоединились Фердинанд Габсбург и Фредерик Маковиецки, а также Виктор Мартинс, ранее выступавший в гонках на одноместных болидах, и Антониу Феликс да Кошта, вернувшийся в WEC.
Уход Мика Шумахера в серию IndyCar и Поля-Лу Шатена в «Genesis» дал «Alpine» возможность перетасовать свои составы, но команда решила продолжить выступать с Милези и Габсбургом в #35, и они будут выступать в паре с да Коштой. Маковецки и Гунон остаются за рулем #36, а Мартинс займет место рядом с ними.