КАМАЗ представил новую автоцистерну для воды на базе шасси К5: особенности и детали
Вышла новинка: КАМАЗ совместно с заводом из Миасса вывел на рынок современную автоцистерну для перевозки питьевой воды. Модель построена на свежем шасси К5 и получила ряд технических решений, которые редко встречаются в этом классе. Что изменилось и почему это важно именно сейчас - разбираемся в деталях.
Фотография: 110km.ru
КАМАЗ продолжает расширять линейку специализированной техники и теперь вывел на рынок новую автоцистерну для перевозки питьевой воды, созданную в партнерстве с заводом НПО «Трансмастер» из Миасса. Как сообщает Комтранс, новинка построена на современном трехосном шасси КАМАЗ-65658, относящемся к последнему поколению К5. Это шасси уже зарекомендовало себя как универсальная платформа для различных надстроек, и теперь на его базе появилась специализированная машина для доставки и хранения воды.
КАМАЗ-65658 отличается колесной формулой 6х2 и оснащен подъемной задней осью, что положительно сказывается на грузоподъемности и маневренности. Водители отмечают удобную кабину с хорошей обзорностью и спальным местом, а также экономичный двигатель КАМАЗ мощностью 390 л.с. В паре с ним работает роботизированная 12-ступенчатая коробка передач, что позволяет снизить расход топлива и облегчить управление даже в сложных условиях.
Фото: КамАЗ
Особое внимание инженеры уделили ходовой части: задние оси оборудованы пневмоподвеской, что обеспечивает плавность хода даже при полной загрузке. Это решение особенно актуально для перевозки питьевой воды, где важна не только сохранность груза, но и комфорт водителя на длинных маршрутах.
Цистерна объемом 13 кубометров выполнена в виде горизонтального резервуара с термоизоляцией. В поперечном сечении она напоминает чемодан, что облегчает размещение на шасси и повышает устойчивость. Внутренняя оболочка изготовлена из пищевой нержавеющей стали 12Х18Н10 толщиной 3 мм, что гарантирует сохранность качества воды. Внешняя часть выполнена из углеродистой стали с износостойким покрытием, что увеличивает срок службы конструкции и защищает от коррозии.
Для работы в суровых климатических условиях предусмотрена система подогрева цистерны. Во время движения температура поддерживается за счет использования выхлопных газов, а на стоянке - с помощью электрического ТЭНа на 220В. Кроме того, подогревается и насосный модуль, что позволяет эксплуатировать автоцистерну даже при сильных морозах. Такая комбинация технических решений делает машину универсальной для разных регионов страны.
Фото: КамАЗ
КАМАЗ-65658, на базе которого создана новая автоцистерна, относится к семейству К5 - это последнее поколение грузовиков, отличающееся повышенной надежностью, улучшенной эргономикой и современными техническими решениями. В последние годы компания активно развивает сотрудничество с российскими производителями надстроек, что позволяет создавать специализированную технику для самых разных задач. Новая автоцистерна для воды - очередной пример такого подхода, когда в одной машине сочетаются надежность, функциональность и адаптация к российским условиям эксплуатации.
#КамАЗ
Подпишитесь на нас в MAX и ВК, следите за новыми публикациями на Дзен канале. Тут интересно и круто.