Российский автопром готовится к громкому возвращению: производство возрожденных автомобилей Volga стартует уже через пару месяцев. Во втором квартале 2026 года на заводе в Нижнем Новгороде, где раньше штамповали Skoda и Volkswagen, начнется серийная сборка трех новых моделей. Проектная мощность предприятия, которое теперь дышит не немецким педантизмом, а нижегородским размахом, впечатляет — 110 тысяч автомобилей в год. Правда, в продаже машины появятся чуть позже, в третьем квартале, так что у дилеров будет время отполировать полы в шоурумах до зеркального блеска.
В модельную линейку на старте войдут два кроссовера и седан, и это именно тот случай, когда внешность может показаться подозрительно знакомой. Главной новинкой станет флагманский кроссовер Volga K50, который базируется на платформе Geely Monjaro. Под капотом у него прописался двухлитровый турбомотор мощностью 238 лошадиных сил, трудящийся в паре с восьмиступенчатым «автоматом» и системой полного привода. Цены на такого зверя будут начинаться от 4,5–5 миллионов рублей.
Компанию флагману составит кроссовер помладше — Volga K40. Технически это близнец Geely Atlas, что означает выбор из 1,5-литрового (180 сил) и 2,0-литрового (218 сил) турбодвигателей, оба с «роботом» и передним приводом. Завершает трио седан бизнес-класса Volga C50, созданный на базе Geely Preface. Этот парень для тех, кто предпочитает классический силуэт: двухлитровый двигатель мощностью около 200 л.с., семиступенчатая роботизированная коробка и привод только на переднюю ось. Габариты седана (длина 4825 мм) намекают на просторный салон, где, видимо, и был создан тот самый «эргономичный интерьер», о котором говорят в пресс-релизах.
Производитель обещает, что даже в базе автомобили получат «зимний пакет» и интеллектуальные системы помощи водителю. В целом, задача стоит амбициозная: не просто выкрутить шильдики, а постепенно разработать собственные модели с локальной компонентной базой. Пока же нижегородский завод готовит конвейер, который раньше помнил октавии и джетты, к приему новых «Волг». Учитывая, что станки там, скорее всего, еще не забыли немецкую речь, процесс обещает быть интересным. Главное, чтобы на выходе получился не просто ребрендинг, а автомобиль, достойный гордого оленя на решетке радиатора (фото: Volga).
Телеграм: https://t.me/good_bad_car
МАХ: https://max.ru/join/FZDoBcx_LHez-XcE32Ocio4ho6AhqLhplbmQVSFhrZc
Источник: https://motorved.ru/novye-volgi-vstajut-na-konvejer-byvshego-zavoda-vw/