Найти в Дзене
ТАСС

Средняя цена нового легкового авто в РФ за четыре года выросла на 46%

Она достигла 3,5 млн рублей МОСКВА, 19 февраля. /ТАСС/. Средняя цена новой легковушки в РФ за последние 4 года увеличилась на 46% - с 2,4 млн до 3,5 млн рублей, что в долларовом эквиваленте составляет около $45 тыс., сообщил в своем Telegram-канале глава аналитического агентства "Автостат" Сергей Целиков. "Средняя цена нового легкового автомобиля в России превысила $45 тыс. Сравнивая этот показатель с другими странами, видно, что автомобили в России становятся одними из самых дорогих в мире", - отметил Целиков, добавив, что рубль по отношению к доллару в последнее время остается достаточно крепким. По данным эксперта, Россия по уровню цен находится между Израилем ($50 тыс.) и Германией ($40 тыс.). Лидируют по стоимости авто Канада ($62 тыс.), Великобритания ($61 тыс.) и США ($52 тыс.). Самые доступные машины - в Индии ($11 тыс.), Японии ($22,4 тыс.) и Китае ($22,5 тыс.). Целиков пояснил, что средневзвешенные цены в значительной степени определяются структурой рынка. Высокие цены в США

Она достигла 3,5 млн рублей

МОСКВА, 19 февраля. /ТАСС/. Средняя цена новой легковушки в РФ за последние 4 года увеличилась на 46% - с 2,4 млн до 3,5 млн рублей, что в долларовом эквиваленте составляет около $45 тыс., сообщил в своем Telegram-канале глава аналитического агентства "Автостат" Сергей Целиков.

"Средняя цена нового легкового автомобиля в России превысила $45 тыс. Сравнивая этот показатель с другими странами, видно, что автомобили в России становятся одними из самых дорогих в мире", - отметил Целиков, добавив, что рубль по отношению к доллару в последнее время остается достаточно крепким.

По данным эксперта, Россия по уровню цен находится между Израилем ($50 тыс.) и Германией ($40 тыс.). Лидируют по стоимости авто Канада ($62 тыс.), Великобритания ($61 тыс.) и США ($52 тыс.). Самые доступные машины - в Индии ($11 тыс.), Японии ($22,4 тыс.) и Китае ($22,5 тыс.).

Целиков пояснил, что средневзвешенные цены в значительной степени определяются структурой рынка. Высокие цены в США и Канаде связаны с большой долей крупных внедорожников и пикапов, в Великобритании - с высокой долей премиум-сегмента и курсом фунта, в Израиле - с высокими ввозными тарифами. Низкие цены в Китае объясняются высокой конкуренцией и ценовыми войнами, в Японии и Индии - преобладанием компактных моделей.

"Относительно высокие цены в России объясняются тарифной политикой. Структура вроде бы смещена в сторону относительно дешевых отечественных и китайских автомобилей, но при импорте или крупноузловой сборке цена возрастает в среднем в два раза", - резюмировал глава "Автостата".